Тема закрыта Интересные факты, новости, репортажи

Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Что будет когда умрет Елизавета II


Елизавета Александра Мария Виндзор, более известная как Елизавета II, — рекордсмен по продолжительности царствования за всю историю Великобритании. Королеве уже 91 год, и ни для кого, включая саму Елизавету, не секрет, что царствовать ей осталось недолго. Но что будет, когда трон Великобритании освободится?

Елизавета II восседает на британском престоле 65 лет. Это как Брежнев, только в три с половиной раза больше. Миллионы британцев родились, пожили-пожили и отправились в мир иной, не видя никого другого во главе государства. Соответственно, надвигающееся потрясение с головой накроет всех подданных Британской короны, да и мимо нас такая новость не пройдет.

Что же именно произойдет после смерти Елизаветы II.

Абсолютно все в Великобритании остановится


Сразу после смерти королевы страна встанет. В буквальном смысле. Прекратятся занятия в школах, закроются присутственные учреждения, уйдут в траур офисные работники, по телевизору начнется что-то вроде «Лебединого озера», только на британский лад, прекратит работу фондовая биржа и банки. И не на часок или денек. Как минимум на 12 дней траура размеренная жизнь британцев перестанет быть таковой.

Некрологи уже подготовлены


Новостные агентства Великобритании и всех остальных стран Содружества уже заготовили достойные некрологи. Ни одно уважающее себя новостное издание не может позволить себе пустить это на самотек: слишком значимое событие для всего мира. Конечно, когда оно произойдет, в заготовку внесут необходимые изменения, но уже сейчас все готово к тому, чтобы нажать кнопку и опубликовать печальную новость по всем каналам — будь то печатные издания или интернет.

Лучше всех СМИ подготовились к событию в культовой газете The Times — там запасены материалы на первые 11 (!) дней после смерти Елизаветы: пока журналисты других изданий будут сбиваться с ног, в Times смогут неплохо отдохнуть.

«Королева умерла, да здравствует король»


Существует старинная традиция, по которой королевская власть никогда не прерывается. Как только один монарх испускает дух, его место в тот же миг занимает его преемник. По этой причине Королевский Штандарт (то есть флаг) никогда не приспускают, как другие флаги, на время траура. Те редкие случаи, когда это правило преемственности нарушалось, известны в истории как «смутные времена».

Так что в момент объявления о кончине королевы у Соединенного Королевства уже будет новый монарх. И им с вероятностью 100% станет наследный принц Чарльз (а не Уильям, как частенько пишут легкомысленные СМИ). Потому что иного наследования престола не предусмотрено.

Когда Чарльз станет королем, его братья и сестры будут целовать ему руки. При этом принц Чарльз не обязательно станет «королем Чарльзом». При восхождении на трон члены королевской семьи могут выбрать себе тронное имя из своих любых вторых христианских имен. Таким образом, принц Чарльз Филипп Артур Джордж может взять себе имя «король Филипп», «король Артур» или «король Джордж».

Смеяться будет не над чем… в буквальном смысле


Британцы относятся к монархии очень серьезно! Настолько, что после смерти королевы Елизаветы все комедийные программы на BBC будут сняты из сетки вещания, и никаких стендап-выступлений в клубах по стране тоже не предвидится — пока не закончится траур. Да, британцы действительно обожают своих комиков и известны своим чувством юмора, но в дни скорби все будет серьезно и по-взрослому. Все развлекательные программы отменят, и это просто дань уважения королеве.

Траур обойдется в копеечку


Итак, траур продлится не менее 12 дней. Надо ли объяснять, что в современном мире такая остановка означает огромные финансовые потери. Лондон — один из мировых финансовых центров, а закрытие Лондонской фондовой биржи выльется в потерю огромного количества денег. Фактически будут потеряны миллиарды.

Кейт, возможно, не получит титул принцессы Уэльской


Ближайший претендент на престол автоматически получает титул «принц Уэльский». Его жена становится принцессой Уэльской. Принц Уильям действительно станет называться принцем Уэльским, когда его отец взойдет на трон, но, учитывая тот факт, что мать Уильяма — принцесса Диана, которую народ обожал и которая трагически погибла в 1997 году, жене Уильяма Кейт посоветовали рассмотреть возможность отказа от титула принцессы Уэльской. Это только предположение, конечно. Станет Кейт принцессой Уэльской или нет — покажет время.

Кстати, Камилла Паркер-Боулз — жена Чарльза — решила не брать этот титул и обошлась другим — «герцогиня Корнульская». Слишком прочно титул «принцесса Уэльская» связан с погибшей Дианой, чтобы на него претендовать.

Для оповещения о кончине королевы используют секретный код


Смерть королевы — событие, которое необходимо держать под контролем, и все последующие шаги должны приниматься четко и быстро. Первым обо всем должен узнать премьер-министр и другие руководители страны. Уже разработан план действий и секретный код для оповещения. Он звучит как «London Bridge is down» — «Лондонский мост упал». Ну то есть этот код уже не такой секретный, раз о нем везде пишут. Может быть, придется придумать другую фразу.

Придется изменить слова государственного гимна Великобритании


Начнем с национального гимна, слова которого «Боже, храни королеву» придется заменить на «Боже, храни короля». Наверняка тем, кто всю свою жизнь пел этот гимн, будет непросто переучиться. Также выпустят новые монеты и банкноты, для чего на британском монетном дворе уже приготовлены соответствующие заготовки с портретом Чарльза. На шлемах британских полицейских появится новая надпись, ведь сейчас на них указаны инициалы королевы. Также потребуется обновление британской военной символики. Почтовые марки с изображением королевы выйдут из обращения.

Присяга членов парламента


Все члены парламента должны принести клятву или присягу на верность королеве, на что им дается несколько дней. Не сделав этого, ни один парламентарий не получает зарплаты и не имеет права присутствовать на заседаниях или голосовать. После смерти королевы все члены британского парламента должны будут заново провести церемонию принятия присяги на верность новому королю.

Забавно, но факт: малочисленные республиканцы, которые выступают за упразднение монархии в стране, присягают с демонстративно скрещенными пальцами. Так взрослые серьезные мужи пытаются сами себя убедить в несостоятельности происходящего.

Вероятность проблем в Содружестве наций


Смерть королевы будет иметь более глубокие последствия, чем новые почтовые марки. Сейчас Британская монархия возглавляет не только Великобританию, также Елизавета II является официальной главой 52 стран Содружества наций, в том числе в Австралии, Канаде, Ямайке, Новой Зеландии и на Барбадосе. Содружество представляет собой остатки Британской империи, которая в современном мире осталась в виде торговых и политических отношений между бывшими колониями Британии. Многие из этих стран стали частью Британской империи против воли, и почти все из них уже давно объявили о своей независимости.

Каждая страна Содружества обладает безоговорочным правом одностороннего выхода из него. И смерть королевы может стать поводом для некоторых стран Содружества прекратить союз с Великобританией раз и навсегда. Британская корона, конечно, будет прилагать все усилия к тому, чтобы избежать такого поворота событий. И для короля Чарльза это может стать серьезной задачей.

Все дороги ведут в Букингемский дворец


Независимо от того, где королева встретит свою смерть, ее тело сначала доставят в Букингемский дворец. Если в этот момент она будет в заграничной поездке, тело немедленно доставят в Лондон самолетом. Монарший гроб выставят в Букингемском дворце на несколько дней. Люди смогут приходить, чтобы проститься с королевой Елизаветой и отдать дань уважения.

Британцы могли бы положить конец монархии с помощью обычного референдума


Британцы действительно любят свою королеву. Ее рейтинги среди населения всегда были высокими, такими и остаются по сей день. Достичь таких рейтингов нетрудно, ведь монарх в Великобритании не имеет реальной власти и не управляет страной. А избавиться от монархии народ, если бы захотел, мог бы очень просто — обычным референдумом. Примерно так же, как британцы вышли из Евросоюза, они могли бы и монархию отменить. Но вряд ли кто-то захочет этого в ближайшее время.

Королевский врач и его обязанности


По предположению аналитиков, наиболее вероятно, что королева Елизавета II уйдет из жизни после непродолжительной болезни, в кругу семьи. В последние часы жизни монарха главным лицом станет королевский врач, профессор медицины Хью Томас (Huw Thomas). Именно он будет решать, кого можно пустить в покои к королеве и что узнают подданные о ее состоянии здоровья.

К примеру, за несколько часов до смерти короля Георга V, скончавшегося в 1936 году, лечащий врач Его Величества опубликовал бюллетень: «Жизнь короля мирно движется к концу», после чего ввел Георгу 750 миллиграмм морфина и грамм кокаина, чего достаточно, чтобы убить двоих людей.

Объявление на воротах Букингемского дворца


Когда королева покинет этот мир и придет время сообщить об этой печальной новости людям, из дверей Букингемского дворца выйдет лакей в траурной ливрее, пересечет двор и, не сказав ни единого слова, повесит на ворота объявление в траурной рамке. Это старая и красивая традиция.

Активация системы RATS


В случае кончины королевы BBC активируют систему RATS (Radio Alert Transmission System), которая оповестит об этом всех по радио. Это секретный протокол, используемый для сообщений о смерти высокопоставленных королевских особ. Применять его начали в 30-х годах и поддерживают до сих пор. О нем мало кто знает. Достаточно сигнала этой системы — и разработанный BBC до мельчайших тонкостей план действий в случае смерти королевы будет приведен в исполнение.

И хотя аналитики предполагают, что королева проживет еще примерно четыре года, давайте лучше пожелаем Елизавете II отметить в 2026 году столетний юбилей. Что вполне реально, учитывая, что ее мать прожила 101 год.

Источник:
 
Сумасшедшие Саудиты


Саудиты - довольно молодая королевская семья по сравнению с замшелыми европейскими родами. Корни саудитов при желании можно отследить до 15 века, но королями Саудовской Аравии они стали только с 20-го. Первым королем страны был Абдулазиз ибн Абдурахман Аль Сауд, а нынешний правитель - один из его младших сыновей. Но пусть это не смущает вас, семья Саудов одна из самых многочисленных королевских семей. Всего в семье насчитывается около 25000 человек. Но из них только 2000 контролируют власть и все богатства страны.


Первый король Абдулазиз и последний (на данный момент) король Салман

У первого короля Абдулазиза было 19 жен (не считая наложниц), и 45 законных сыновей (и примерно столько же дочерей - то есть около 90 отпрысков). Каждый из сыновей тоже ни в чем себя не ограничивал и даже иногда превосходил плодовитость отца. Так, например, у сына Абдулазиза, Сауда (король с 1953 по 1964 год) насчитывается 127 детей.


Не удивительно, что при таком обилии "принцев", журналисты в 2016 году так и не смогли вычислить, чьим именно сыном или внуком был принц Турки, поразивший Лондон своими золотыми машинами.



Весной 2016 года молодой саудовский принц-миллионер, о котором было известно только, что его зовут Турки бин Абдулла, и ему 23 года, попал на страницы всех газет благодаря своему золотому автопарку, привезенному в столицу Великобритании. Выполненные в настоящем золоте мерседес, роллс-ройс, бентли и ламборгини были заботливо доставлены авиацией прямо из Саудовской Аравии, где еще недавно принц гонял на своих золотых конях по пустыне за верблюдами (снимая это на видео и выкладывая все в инстаграм).


23-летний принц Турки

В 2012 году другой принц поразил воображение парижан, устроив частную вечеринку в Диснейленде, потратив на этого около 800 тысяч евро. В 2013 он побил свой рекорд: поводом послужило окончание им Стэнфордского университета. В честь такого события принц снова закатил 3-х дневную вечеринку для себя и 70 избранных друзей, потратив уже 15 миллионов евро. Принц Фейсал бин Фахад - один из восьми детей министра обороны Саудовской Аравии, он работает при МИДе страны помощником по делам студенчества, так же принцу принадлежат несколько ИТ-компаний. Принц ведет свой инстаграм: instagram.com/yolofahad


Принц Фейсал бин Фахад

Буквально недавно, в октябре 2017 года, принц Маджид бин Абдулла проиграл в египетском казино 350 миллионов долларов и пятерых жен за 6 часов. По неофициальным словам со-владельца казино, 5 жен были оценены в 25 миллионов долларов. Вот такая "черная полоса" была у принца. Пока неизвество, что будет делать казино с выигранными женщинами, но правительство Египта во избежание дипломатического скандала очень надеется, что королевская семья СА выкупит жен принца Маджида обратно. А если нет, женщин скорее всего продадут на аукционе в Йемене или в Катаре.



Тот же принц был пару лет назад вовлечен в другой крупный скандал в Лос-Анджелесе. В 2015 году принц и его ближайшие друзья сняли небольшой особняк в Беверли Хиллз за 37 миллионов долларов. Так они устроили вечеринку, где от обилия спиртных напитков принц перестал себя контролировать.


Принц Маджид бин Абдулла

Трое женщин, работавших в особняке, выдвинули обвинения против принца. По их словам, принц совершил половой акт с одним из своих слуг-мужчиной (что карается законом в СА) и заставил их смотреть на это под угрозой смерти. А потом приказал не выпускать женщин, пока те не присоединятся к его утехам. Так же принц пытался вовлечь девушек в интимную связь, хватая за различные части тела, оскорбляя их, угрожал убийством, а напоследок захотел на них помочиться.



Девушкам удалось убежать, когда друзья принца отвлекли его. Но на следующий день девушки пришли снова в особняк, чтобы отказаться от дальнейшей работы. Развратный принц приказал не выпускать работниц и снова начал угрожать убийством и лишением зарплаты, в обмен требуя удовлетворения собственных сексуальных прихотей (например, облизать все его тело). Девушки вызвали полицию.



Прибывшие полицейские так же обнаружили в особняке "девушку" принца, окровавленную и избитую якобы за измену.



Суд признал принца невиновным из-за недостатка улик. Защитники прав женщин пока тоже ничего не добились. Жертвы принца признались в прессе, что никакую компенсацию им так и не выплатили.


Принц Турки бин Сауд

Пожалуй, это одни из самых невинных выходок саудовских принцев. По сравнению, например, с принцем Турки бин Саудом, который был приговорен к сметной казни в октябре 2016 года. Принца осудили по законам шариата за убийство своего друга во время ссоры: принц при свидетелях застрелил мужчину в пустыне близ Рияда. Родители убитого отказались от виры, предложенной саудитами, и принцу Турки отсекли голову мечом. Принц был первым осужденным на смертную казнь принцем за долгое время. Предыдущего принца казнили в далеком 1975 году.


Убийца принц Фейсал и король Фейсал

Принца-убийцу звали Фейсал бин Мусаид, и прославился он тем, что убил своего родного дядюшку-тезку, по совместительству - короля Саудовской Аравии. Отучившись в американском университете, принц Фейсал вернулся на родину, чтобы отомстить за брата-ваххабита, которого убили во время митинга против риядского телевидения. Ваххабиты были против создания национального телевидения в Рияде, так как считали безнравственным показывать по ТВ изображение людей.



Убийство короля было заснято телевидением, произошло оно во время обычного приема граждан королем. Король увидел своего племянника и пригласил его к себе, чтобы поздороваться. Тот нагнулся к королю для объятий и выстрелил из пистолета в упор, попал в челюсть и в ухо (третья пуля как ни странно прошла мимо).



Убийцу почти забили на месте, но за него вступились министры. Принца Фейсала во всеуслышание объявили сумасшедшим, заклеймили наркоманом и алкоголиком. Хотя умирающий король просил пощадить своего убийцу, принца казнили через 3 месяца, отрубив тому голову.


Принцесса Мишааль

Не смотря на то, что после казни принца в 2016 все СМИ утверждали, что предыдущая казнь имела место быть в 1975 году, это не совсем корректно. В 1977 году была казнена принцесса Мишааль бин Фахад, правнучка первого короля Абдулазиза. Конечно, она не была наследницей, но все-таки в ней текла королевская кровь.



Принцессе Мишааль было всего 19, когда ее казнили по приказу ее родного деда. Принцесса Мишааль была любимицей короля, путешествовала по всему миру, обучалась в Ливане. Родные подобрали ей подходящего по статусу мужа, кузена-саудита. Но принцесса, на свою беду, влюбилась в другого молодого человека, Халеда, сына посла СА в Ливане. Когда пара вернулась в СА, нашлись свидетели того, что принцесса уединялась с Халедом без сопровождения, что приравнивалось к прелюбодеянию.


Испугавшись последствий, пара решила сбежать, но неудачно. Переодетую мужчиной Мишааль узнали и вернули любовников в страну. Как таковые свидетели самой измены отсутствовали, а по законам шариата неверную жену могли осудить либо с их слова, либо по чистосердечному самой подсудимой. Публично было объявлено, что принцесса созналась в своем преступлении, хотя многие не верят этому. Позднее деда Мишааль, принца Мухаммада, спросили, была ли казнь Мишааль и Халеда необходима, на что он ответил: «Для меня было достаточно, что они находились вместе в одной комнате».



Как бы то ни было, летом 1977 года принцессу и ее любовника вывели в парк королевского дворца в Джедде. Мишааль завязали глаза, поставили на колени и выстрелили в голову. Казнью руководил непосредственно дед принцессы. Халеда заставили смотреть на казнь девушки, а после отрубили голову мечом. В роли палача выступил один из родных Мишааль, ему потребовалось 5 ударов, чтобы убить любовника принцессы.


Принц Сауд бин Адбулазиз (и его слуга Бандар)

Казни саудитов практически исключение из правил. Обычно к преступлением богатых наследников относятся куда как более терпимо. В 2010 году в Лондоне произошло вопиющее убийство, убийцей оказался принц Сауд бин Абдулазиз, прямой правнук первого короля СА Абдулазиза.



Принц Сауд вместе со своим близким другом - "слугой", как он его называл - Бандаром решили отметить новый год в Европе. Они вполне себе весело встретили 2010-й в лондонском отеле в центре города, пили и тусили днями и ночами. Но после особо бурно проведенной вечеринки в честь Дня Всех Влюбленных, принц позвонил в полицию и заявил, что его друг умер. Ссылался принц на то, что Бандара накануне ограбили на улице, и он, дескать, скончался от полученных травм.


Бандар и избиение в лифте

Прибывшая полиция задержала принца, у нее были все основания полагать, что побои от ограбления выглядят совсем иначе. Причиной смерти Бандара стали сильные удары по голове, которые привели к повреждению мозга. Так же на теле были обнаружены следы удушения, сломанные ребра, а так же глубокие следы укусов. Принц отрицал, что между ним и Бандаром была любовная связь, но следы на теле и на белье убитого говорили об обратном.

Так же против принца была и видеозапись с камеры отеля, где было видно, что пару недель назад он жестоко избил слугу в лифте.



Принц был осужден в Англии на 19 лет, на суде присутствовал его отец. Отсидев 3 года, принц был возвращен в Саудовскую Аравию для отбывания наказания дома. Дальнейшая его судьба пока неизвестна.


Принц Турки и принцесса Хинд

В 2010 году в Каире произошел неприятный инцидент, который был почти не освещен в СМИ. Принцесса Хинд умерла в одном из госпиталей Каира, и ее родной брат Алал выдвинул обвинение мужу принцессы - принцу Турки бин Абдулу (брату короля Абдуллы) в том, что он убил ее. По медицинским отчетам, 52-летняя принцесса умерла от сердечной недостаточности, а брат принцессы Алал утверждал, что "больнице заплатили" за такой диагноз. Брат сообщил, что ему даже не дали взглянуть на тело сестры. Встречные обвинения выдвинул муж умершей принцессы и ее сын: по их словам, дядя Алал набросился на них в больнице и избил. До суда дело не дошло, так как дядю Алала внезапно похитили неизвестные люди и увезли в неизвестном направлении.



Принцесса Хинд аль-Фасси была не безгрешна. Вместе со своим мужем принцем Турки они жили в Каире после ссоры принца со своими братьями из-за слишком либеральных взглядов жены, и вели довольно распутный образ жизни - благо подальше от родины. Принц Турки был зам.министра обороны при своем брате-короле. Но влюбился в Хинд, марроканку по происхождению, да еще ярую непочтительницу ислама. Пойдя наперекор брату и другой родне, принц Турки развелся со старой женой, женился на Хинд и сбежал в Египет. Вернулся на родину он только после смерти Хинд, в 2010 году.


В 1982 году в Майами разгорелся скандал со слугами принца и принцессы, который обратились к прессе. Саудская чета заставляла работать их круглосуточно без выходных за мизерную плату, заставив силой подписывать контракты без права расторжения. Полиции был выдан ордер, и дюжина офицеров во главе с переводчиком прибыла в дом к принцу. Там между принцессой Хинд, ее охраной и полицейскими завязалась нешуточная потасовка, в ходе которой отличилась и мать принцессы. Мать принцессы из-за двери ванной попросила одного из полицейских подать ей полотенце, а затем укусила его за руку.



Конфликт спешно замяли, благодаря участию властей СА, которые выдали принцу дипломатический иммунитет.



В 90-х египетские газеты не раз выпускали статьи о происшествиях в доме принца (он много лет снимал последние три этажа в отеле Хилтон): о многочисленных избиениях слуг и охраны. Две египетские официантки вылезли из окон отеля, связав простыни, чтобы спастись от разгневанной четы саудитов.



В 2001 году принцесса Хинд была поймана на воровстве. Да не просто абы чего, а брильянтов, которые она вынесла из ювелирного магазина на сумму больше миллиона долларов. Принцессу оправдали клептоманией, не забыв приговорить к 3 годам исправительных работ.



Конечно же, никакого наказания она так и не отбыла.


Принц Мохаммед бин Салман, будущий король
 
80 лет службе точного времени и телефону "100"

07 ноября 1937 года в нашей стране впервые появилась служба времени. Его с точностью до секунды мог узнать каждый, набрав короткий телефонный номер "100".


Телефонный номер "100" со временем поменял свое предназначение. Раньше время по нему узнавали, теперь - сверяют. Часов вокруг нас великое множество. Но редко какие не врут. То, что мы слышим, набрав номер "100", записано почти 35 лет назад в Московском институте связи.



Все 24 часа, все 60 минут и секунд на пленку наговорила Людмила Веселова. Ее голос утвердил лично министр связи СССР. Часы, минуты и секунды записывались отдельно и при воспроизведении как бы "склеивались". Все должно было звучать без стыков, нужно было подхватить интонацию.



Сто лет назад время по звонку сообщала легендарная "Барышня! Барышня!" - телефонистка с часиками на руке. В 1937 году Московский институт связи создал советский автоинформатор. Секретный! Голосом времени должен был стать Левитан. Сталину нравилось его: "Говорит Москва!" Но Сталин же и отклонил кандидатуру. Вопрос-то простой: который час?



"Вот это "говорит Москва", эта фундаментальность, пафосность, она, видимо, и сыграла негативную роль. Переписали. Несколько других дикторов было. И Эммануил Тобиаш, он был очень интересный по звучанию, прошел", - рассказал руководитель акустического центра кафедры радиовещания и электроакустики МТУСИ Дмитрий Свобода.



Сам номер "100" появился в 1970 году. До этого у каждой АТС был свой. На некоторых даже нужно было назвать кодовое слово "время". Теперь телефонное время на АТС хранится в коробочках, а говорящие часы корректируются автоматически. Точное время в "службу сто" приходит по проводам из Института точного времени каждые 3 часа. Несколько лет назад ледяной дождь разорвал это соединение. Тогда персоналу приходилось полтора месяца вручную синхронизировать "говорящие часы", чтобы абоненты получали точное время, рассказал начальник сектора электронной АТС Сергей Ковалев.
 
Точильщики ножей

Фотография 1900-х годов. На ней изображены точильщики ножей, так же известные как «желтые животы», называемые так из-за желтой пыли, которая летела на них от шлифовального круга. Работая лежа на животе, работники предохраняли спину от постоянного сгорбливания целый день. Руководство поощряло работников приводить с собой собак, чтобы они не только составляли им компанию, но и согревали своим теплом, лежа на ногах хозяев.

 
Уникальный памятник раскрывает свой замысел лишь на одну минуту в году.

В городе Антем, штат Аризонга, есть необычный памятник солдатам американской армии - ветеранам войн и конфликтов. 364 дня в году он выглядит как обычная авангардистская скульптура с неясным смыслом. И лишь 11 ноября, в национальный День ветеранов Вооруженных сил, точно в 11 часов 11 минут утра, памятник раскрывает свой символизм, открываясь перед зрителями таким, каким был задуман.


Памятник ветеранам в Антерме, штат Аризона, остается "незаконченным" 364 дня в году.


Лишь на одну минуту в году памятник раскрывает свой истинный символизм. 11 ноября, в национальный День ветеранов Вооруженных сил, солнечный луч падает точно сквозь отверстия в пяти последовательно стоящих колоннах, ярко, словно луч прожектора, освещая выложенную на земле мозаикой Большую государственную печать США.


Пять колонн символизируют единство пяти видов вооруженных сил США - сухопутных войск, авиации, ВМФ, корпуса морской пехоты и береговой охраны.


Каждая из колонн украшена эмблемой одного из родов войск. Последовательность и размер колонн соответствуют численности родов войск, также как и традиционному порядку их официального перечисления в документах Министерства обороны США.


Архитекторам и инженерам пришлось приложить немало усилий к строительству необычного памятника.


Создатели мемориала рассчитывали относительную высоту колонн и азимутальные углы, используя статистические данные за последние 100 лет, чтобы обеспечить падение солнечного луча точно в требуемую точку. В результате расхождение во времени падения солнца точно сквозь колонны с международным атомным временем не превышает 12 секунд.


"Мы провели расчеты на 500 лет вперед, - говорит главный инженер проекта Джим Мартин. - Если к тому времени памятник все еще будет стоять, его ежегодное чудо будет происходить исправно".
 
Жуткая тайна тоннеля Дзёмон


1968 год. Япония. Страна в очередной раз содрогается от сильнейшего землетрясения. В результате множество построек разрушено. В их числе и уже довольно ветхий, построенный еще в 1914 году тоннель Дзёмон. Строение являлось частью важной транспортной ветки, потому за его восстановление принялись незамедлительно.


Но вот только начавшиеся работы по ремонту также вскоре были остановлены, а место рабочих заняли полицейские и добровольцы. Виной тому жуткая находка, обнаружившая себя вместе с обрушением стен тоннеля.


В их толще на всем протяжении злополучного Дзёмона таились человеческие останки. Абсолютно все в вертикальном положении. Многие из них находились в неестественных позах, будто желали выбраться.

Несчастных, замурованных в тоннеле, было так много, что потребовалось несколько недель на то, чтобы их всех извлечь и захоронить, как подобает.

Этого времени было вполне достаточно, чтобы страшная новость облетела не только всю ближайшую округу, но и целую страну.


Миллионы людей задавались вопросом: что же случилось?

И все чаще с их уст срывалось слово “хитобасира”.

Именно такое имя носил древний и бесчеловечный ритуал. К нему не прибегали уже несколько сотен лет, но память о нем все же сохранилась.

И она гласила: в давние времена, считалось, если заточить душу человека в основании строения, то она защитит его от всех напастей. Для этого в фундаменте или стенах сооружений заживо замуровывали людей.


Слух о хитобасире был вовсе не безоснователен. Ибо жестокий ритуал не являлся легендой. В основании множества замков и мостов находились замурованные люди. От в высшей степени преданных своему господину самураев, до матерей с младенцами на руках.


Многие сразу вспомнили о документально зафиксированном случае хитобасири при строительстве замка Маруока в 16 веке, когда в жертву была принесена слепая крестьянка.


Или легенду о необычайно красивом мосте Кинтай через реку Нишики. Гордость Японии, о которой гласит пословица: “Фудзи - представляет горы, Начи-водопады, а Кинтай - мосты.», переправа, по которой в свое время могли пройти лишь самураи, чтобы попасть в замок Ивакуни была построена далеко не с первого раза. До его окончательного возведения в 1673 году, каждую попытку его постройки смывал вместе с собой паводок. Лишь после человеческой жертвы мосту удалось устоять перед стихией.


Также на слух поднималась история о замке Мацуэ. При строительстве его стены не раз рушились. Тогда духовенство и знать решили провести ритуал. Но добровольцев не нашлось. И в жертву выбрали совсем юную и красивую девушку, что старательней всех танцевала Бон-Одори - танец в знак благодарности предкам на фестивале фонарей. На следующую ночь несчастную похитили и живьем заточили в стене замка. Постройка окончилась успешно. Замок вышел крепким. Но вот танец Бон-одори пришлось запретить. По слухам стены замка начинали содрогаться во время его проведения, воплощая собой ненависть и боль по загубленной, непрожитой жизни девушки.


Слух о том, что жуткий ритуал погребения заживо имел место в тоннеле Дзёмон можно понять. Но хитобасира не проводилась позднее 17 века. Позднее такие бесчеловечные религиозные предрассудки перестали быть нормой. И вряд ли о них вспомнили в начале 20-го века.


Но вот как раз в слове “норма” и времени строительства тоннеля и кроется истинная разгадка страшного преступления.


Время, в которое возводили тоннель нельзя назвать легким для Японии. Строительством занимались обреченные люди: должники, загнанные в беспросветную кабалу и преступники. До такой дешевой рабочей силы не было никому дела. Люди плохо питались и не имели ни малейшего шанса на медицинскую помощь или хотя бы нормальный отдых. Это было нормой того времени. Именно из-за этого несчастные умирали прямо на рабочем месте и их хоронили прямо внутри стены. Та же участь ждала и больных не способных трудиться. Они мешались. Никто не желал лечить и кормить их. Потому их погребали заживо.


Хотя не исключено, что и отголоски древнего ритуала имели место. Так люди могли оправдывать свои чудовищные поступки. На это наталкивает именно вертикальное расположение тел, являвшееся одним из обязательных условий хитобасиры.


Но как бы там не было, со временем интерес к этой истории поутих. В наши дни тоннель Дзёмон - место паломничества для людей, любящих паранормальные явления. Говорят, что там можно повстречаться с призраками погибших рабочих.


Но, на мой взгляд, намного больший ужас наводит памятник, воздвигнутый возле Дзёмона в честь несчастных строителей. Ведь он в отличие от духов является реальным напоминанием насколько может быть жесток человек.

 
Вас никогда не интересовало, как у человека бьется сердце в момент страха перед неминуемой гибелью?

Вас никогда не интересовало, как у человека бьется сердце в момент страха перед неминуемой гибелью? Как бы то ни было, американцев это заинтересовало, и в 1938 году они сказали приговоренному к смертной казни Джону Дирингу примерно следующее:

«Слушай, тебе всё равно умирать, так давай мы тебя расстреляем не просто так, а с пользой для науки. Навесим на тебя всякие проводки и датчики, и будем фиксировать, как тебя расстреливают». «Без проблем», – примерно ответил прогрессивный Диринг, который был приговорен к смертной казни за убийство торговца недвижимостью.

То ли кто-то из американцев обладал черным юмором, то ли случайно так вышло, но казнь была назначена на Хэллоуин 31 октября 1938 года, в канун Дня всех святых. Перед казнью приговоренный откушал свою последнюю трапезу из фазана, потому что «никогда не пробовал его раньше», а также выкурил свою последнюю сигарету, после чего в 6:30 утра был доставлен в расстрельную комнату.

Процедура смертной казни через расстрел осуществлялась командой из пяти человек, с засекреченными именами и с вооружёнными винтовками, одна из которых была заряжена холостыми патронами. Этот труд был оплачиваемым – за расстрел Джона Диринга в 1938 году каждый член команды получил по 50 долларов.

Тюремный врач подключил к запястьям мужчины датчики электрокардиограммы, затем его привязали к стулу, на голову надели черный мешок, а на уровне сердца прикрепили белую мишень. Поблагодарив начальника тюрьмы за хорошее обращение, Диринг произнес свои последние слова: «До свидания и удачи. Ладно, пусть идут». 22 секунды спустя он уже был мертв.

Всё время казни мужчина сохранял внешнее спокойствие, но электрокардиограмма показала, что когда на голову надели черный мешок, его пульс подскочил с 72 ударов до 120 ударов в минуту. Команда «Огонь!» вызвала второй скачок – до 180 ударов. Из четырех пуль, выпущенных в Диринга, одна попала прямо в правую сторону сердца. В течении четырех секунд сердце продолжало сокращаться и остановилось через 15,4 секунды после поражения пулей, хотя и другие функции организма, такие как дыхание и судороги, продолжали действовать еще почти минуту.

На этом жертвы Джона Диринга для науки не закончились: согласно подписанным бумагам, его глаза были немедленно удалены из трупа, заморожены, и рейсом United Airlines вылетели в Сан-Франциско для трансплантации роговицы.

8 ноября 1938 года врачи подтвердили, что ткани из диринговских глаз возвратили зрение 27-летнему слепому, чье имя было сохранено в тайне по его просьбе. Тело Диринга был подарено медицинскому факультету Университета штата Юта, в связи с чем Дарлинг шутил перед смертью: «Хоть мой труп получит высшее образование».

Он, вообще, был большим шутником, этот Джон Диринг. Когда за месяц до казни ему исполнилось 40 лет, он сказал: «Я скоро буду там и докажу, что ребята, говорящие, что в сорок лет жизнь только начинается – просто наглые лжецы».

 
Смертельный стриптиз в Освенциме

Легендой эту еврейскую балерину сделали не танцы, а убийство.


Балерина Франциска Розенберг подавала огромные надежды. Талант славной еврейской девочки оттачивали педагоги школы Ирэны Прусики — одного из трех крупнейших частных танцевальных заведений в Варшаве. На нее делали ставку — вот оно, будущее польского танца. Франциске удавалось все — и модерн, и классика. В 1939 году легкая и пластичная балерина заняла четвертое место в международном танцевальном конкурсе в Брюсселе, обойдя сотню с лишним участниц. Большие и малые сцены, овации, контракты, влиятельные поклонники и даже собственная школа — все это было на расстоянии вытянутой руки. Но приход нацистов все перечеркнул.



Когда гитлеровская Германия напала на Польшу, для евреев мысли о выживании резко вытеснили все остальное. Как и сотни тысяч других представителей своего народа, 23-летняя балерина Франциска, которая уже вышла замуж и взяла фамилию Манн, попала в Варшавское гетто. Ей не оставалось ничего другого, как выступать в местном театре-кабаре Melody Palace на территории гетто — это хоть как-то связывало ее с ярким прошлым. Но довольствоваться малым она не привыкла, да и перспектива оставаться в статусе заключенной не вдохновляла.



В 1942 году нацисты дали евреям Варшавы шанс на спасение. Тем, кто покажет паспорт нейтральной страны, пообещали свободный выезд из Германии для обмена на немецких военнопленных. Таких документов, разумеется, не было ни у жителей гетто, ни у тех, кому еще удавалось скрываться от немцев на «арийской» стороне Варшавы. Однако новость быстро разлетелась — в первую очередь благодаря сотрудничавшим с нацистами евреям-коллаборационистам из организации «Жагев». Они «тайно» распространили «спасительную» информацию по Варшавскому гетто. Не подозревающие подвоха жители гетто передали информацию участникам еврейского подполья. Те задействовали все связи, и вскоре еврейские фонды из Швейцарии начали слать в Варшаву паспорта — в основном с гражданством южноамериканских стран.



В мае 1943 года эти паспорта стали выдавать — вот только не просто так, а за баснословные деньги. Паспорт стоил около 20 тысяч долларов в современном пересчете, и это опять же отрубало путь к «спасению» почти для всех жителей гетто. Возможность заплатить такую сумму была в основном только у тех, кто еще был на свободе. В общем, с виду надежная схема оказалась циничным обманом. Ни про какой обмен тогда немцы не договаривались. В будущем по этим документам спасутся только несколько сотен евреев, которых обменяют на пленных немцев в Палестине. Остальные три тысячи купивших паспорта встретят смерть в тюрьмах и концлагерях нацистов. Гестапо попросту выманивало тех, кто сумел спрятаться за пределами гетто. В надежде на спасение евреи добровольно и со всеми своими драгоценностями шли прямо в руки к нацистам. И хлопот нет, и деньги фюреру.



Прикупивших «пропуск в жизнь» селили в отеле «Польша» в «арийской» части Варшавы, там же располагался штаб вымышленной организации, которая якобы должна была устроить переезд евреев в ЮАР. Вскоре в один из номеров гостиницы из гетто переехала и Франциска Манн. Ходили слухи, что балерина вовсю сотрудничала с немцами, как и ее старая подруга-актриса, тоже заключенная гетто Вера Гран. Франциска громким шепотом рассказывала знакомым в гетто о прекрасной возможности спастись, а те, не подозревая подвоха, передавали новость дальше, на «арийскую» сторону — там и находились желающие. Впрочем, доказательств, что балерина помогала нацистам, осознавая реальную цель и масштаб операции, нет. Возможно, она и сама находилась в иллюзии, что богатых жертв спасут — скорее всего, подаренный ей паспорт служил «благодарностью» немцев за сотрудничество. А может, Манн и вовсе стала случайной жертвой операции, купив документ на последние припрятанные ценности или получив его от какого-то влиятельного поклонника.



В июле 1943 года в отель приехала полиция. Всего 300 «гостей» депортировали в лагерь для интернированных во французский Виттель — действительно для возможного обмена. Остальных же — а их, по разным подсчетам, было от 2,5 до 3 тысяч человек — отправили якобы в немецкий лагерь Бургау на юге Германии, чтобы уже оттуда переправить в Швейцарию. В числе этой большей группы оказалась и Франциска Манн. Ехали долго, и, когда вагоны остановились не на юге Германии, а в концлагере Освенцим, воодушевленные пассажиры ничего не подозревали. С теплой улыбкой их встретил «сотрудник Министерства иностранных дел Третьего рейха» Франц Хесслер, который в действительности был начальником лагерной охраны в системе Освенцима. Перед тем как пересечь границу, новоприбывшим оставалось выполнить небольшую формальность — принять душ в целях обязательной дезинфекции.



Франциску вместе с другими женщинами отправили в барак, который на самом деле был раздевалкой перед газовыми камерами. В воздухе стоял непонятный запах, и дикие отрывистые слухи, что на самом деле нацисты убивают и сжигают евреев, наложились на реальность. Ей все стало понятно. Сопровождающие вдруг стали уже не такими милыми, как Хесслер, тех, кто отказывался снимать одежду с припрятанными ценными транзитными документами, начали торопить прикладами автоматов. Иллюзий не осталось. Бежать было некуда, но позволить себе умереть просто так Манн не могла.



Пока все в спешке стягивали с себя платья, кофты и чулки, балерина задумчиво снимала с себя вещь за вещью. Охранники начали на нее откровенно пялиться. Решив, что терять ей нечего, Франциска начала танцевать медленный стриптиз, отправляя на пол одежду. Ее движения буквально гипнотизировали охранников, которые не видели уже ничего, кроме ее оголенных форм. Когда Манн почти полностью разделась и напряжение достигло предела, она метнула в сержанта Эммериха туфлю на каблуке. Тот, вытирая кровь с лица, расчехлил кобуру, но Франциска выхватила у него пистолет. Две пули подряд, которые предназначались ему, попали в живот стоящему рядом эсэсовцу Йозефу Шиллингеру, одному из самых кровавых садистов Освенцима. Потом был новый выстрел — в ногу Эммериху. Эта пальба стала для женщин в раздевалке сигналом к действию. Началась отчаянная драка за жизнь. Еще одному эсэсовцу откусили нос, а другому частично содрали кожу на голове. Когда раненых охранников вытащили на улицу, начальник Зондеркоманды приказал срочно запереть раздевалку и через стены расстрелять стихийное восстание. Так и сделали.



О таком решении проблемы хладнокровно рапортовал комендант Освенцима Рудольф Хесс. Позже на суде Адольф Эйхман подтвердил, что известного своим садизмом Шиллингера действительно убила еврейка. Эммерих выжил, но та пуля серьезно повредила колено, и ходить нормально он уже никогда не мог.



Послевоенных свидетелей тех кровавых событий осталось немного. Единственным выжившим очевидцем резкого, как пороховая вспышка, женского бунта стал член Зондеркоманды, словацкий еврей Филип Мюллер. Он упомянул те события в мемуарах, которые вышли в 1979 году. В 2015 году Давид Вишнау, который занимался сортировкой вещей новоприбывших в Освенцим, тоже рассказывал, как стал свидетелем расстрела — барак расстреляли на его глазах, но что было внутри, он не видел. Есть еще несколько менее реалистичных версий того, что произошло дальше. По одним сведениям, Франциску Манн все-таки затолкали в газовую камеру, удушили вместе с десятками других бунтарок и отправили в крематорий номер четыре. По другим, женщин выводили одну за другой во двор и расстреливали, а уже потом сожгли.



Эти печальные подробности уже не особо важны. Важно, что воздушная балерина из богемной Варшавы, сама того не планируя, дала всем живым ценный урок — бороться за себя до последней капли крови и не бояться стрелять в живот абсолютному злу. И даже если война за жизнь очевидно заканчивается не в вашу пользу, всегда остается еще один бой — за достойную смерть. Эту схватку Франциска Манн точно выиграла.

 
Краткий конспект о 8 крестовых походах



 
Как уральские франки чуть не стали деньгами на Урале


Мало кто помнит, а может быть и мало кто знал, но в начале 90-х годов, в период сложного развития государства, группа экспертов предложила изменить ситуацию в отношениях между субъектами экономики путем введения новой денежной единицы – уральского франка.



Эта идея нашла поддержку в Москве, а тогдашний премьер-министр Егор Гайдар дал согласие на выпуск «региональных денег». Слово франк было взято на основе швейцарского франка, признак стабильности и надежности



Уральские франки были отпечатаны в 1991 году на Пермской печатной фабрике «Гознак». Автором эскизов была Софья Демидова. Заказчиком выступало екатеринбургское предприятие ТОО «Уральский рынок».



Всего было отпечатано почти 2 миллиона экземпляров (1,9 млн.шт.) денежных знаков номиналом 1, 5, 10, 20, 50, 100, 500 и 1000 франков. Не смотря на то, что франки были уже полностью готовы к вводу в обращение, но в оборот их решили не пускать.



А в 1993 году в Российской Федерации была принята Конституция, согласно которой денежной единицей в нашей стране является рубль. Введение и эмиссия других денег не допускается.



В 1997 году в городе Серов на Металлургическом заводе уральские франки номиналом 1, 5, 10, 20 и 50 единиц были запущены в использование. Этими франками можно было расплачиваться в заводских магазинах, столовых и буфетах. Всего в руках дирекции завода было примерно миллион отпечатанных ранее франков (т.е. более половины тиража). Куда подевались остальные 900 тысяч штук – не известно.


Сначала франки на заводе ходили в «чистом» виде, но затем на них сделали надпечатку «Талон на питание». Затем добавились и надпечатки цехов, типа, «автотранспортный». По словам тогдашнего руководителя завода Антона Бакова использование этой «валюты» внутри завода помогло в нелегкие 90-е годы многим работникам завода, поскольку зарплата отставала от потребности людей, а на местные франки можно было всегда поесть в заводской столовой.



В 2000 году после смены руководства на заводе уральские франки были отменены.



Сегодня уральские франки являются предметом коллекционирования. При покупке «уральских франков» для коллекции нужно обязательно учитывать тот факт, что 100, 500 и 1000 франков не были введены для использования. По этой причине, продавцы, предлагающие полный комплект бон от 1 до 1000 франков в люксовом состоянии, попросту торгуют сувенирами.



Средняя стоимость франков на коллекционном рынке сегодня находится 100-300 рублей за штуку в сохранности UNC.



Интересный факт:



Уральские франки имеют 9 степеней защиты, что характерно для бумаг высокой ценности. На лицевой стороне изображены известные писатели, художники и государственные деятели Урала, а на оборотной – значимые памятники уральской архитектуры.

 
Как устроен авианосец

Авианосцы – крупнейшие военные корабли. Они также

являются и самыми сложными из всех классов, когда-либо существовавших.


Авианосцы: какие они бывают

Единого понимания, каким должен быть авианосец, не существует, и каждая из стран вкладывает свой смысл в это понятие. Американские авианосцы всегда от отличались от советских: они несли больше авиатехники и всегда были чем-то наподобие огромных плавучих аэродромов. В СССР авианесущие корабли имели меньшие размеры и несли меньше самолетов и вертолетов. Зато на том же «Адмирале Кузнецове» (в советские годы

он имел другое название) есть ударное вооружение – ракеты П-700 «Гранит». Поэтому

этот и другие авианосцы СССР называются тяжелыми авианесущими крейсерами. В

отличие от авианосцев США, отечественные корабли всегда были чем-то средним между

крейсером и авианосцем. По общему боевому потенциалу они серьезно уступали таким авианосцам, как «Нимиц». Последний может нести до 90 ЛА (летательных аппаратов). Уже упомянутый «Адмирал Кузнецов» в теории способен нести авиагруппу из 50 самолетов и вертолетов, но на практике она ограничивается 30-ю летательными аппаратами.


Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов»


Но дело не только в количестве. Размеры «американца» позволяют разместить на

его борту, например, самолеты дальнего радиолокационного обнаружения Grumman

E-2 Hawkeye. Это «зоркое око» авианосной ударной группы. У «Адмирала Кузнецова»

ничего подобного нет, и спектр решаемых задач этого корабля намного уже. Так что

вплоть до начала службы новых авианосцев типа «Джеральд Р. Форд» корабли типа «Ни-

миц» будут оставаться самыми крупными и наиболее мощными авианосцами, превос-

ходя по общему боевому потенциалу как единственный российский, так и европейские и азиатские аналоги (которые по факту являются модернизированными советскими кораблями). А теперь рассмотрим подробнее, как устроен самый мощный авианосец в мире.



Строительство гиганта-авианосца – дело невероятной сложности. Корабли типа «Нимиц» строили по модульному принципу: это означает, что сначала были произведены разные модули, а затем, на финальной стадии сборки, их всех соединили воедино. Всего таких модулей 160. На один авианосец уходит до 60 000 тонн стали и 1360 тонн присадочных материалов. Строительство каждого «Нимица» влетело американцам в копеечку. Так, десятый и последний корабль типа «Нимиц» USS George H.W. Bush (CVN 77), введенный в

эксплуатацию в 2009-м, обошелся американцам в 6,5 млрд. долларов.


На море и в воздухе

Когда смотришь на «Нимиц», сразу обращает на себя внимание надстройка, максимально

сдвинутая вбок: это необходимо, чтобы было как можно больше свободного места на палубе. На этом «острове» находятся флагманский командный пост, ходовая, оперативная и штурманская рубки. Там же расположены посты управления полетами, центр технического обслуживания авиатехники, системы опознавания, а кроме того, походные каюты командира и флагмана. Отметим, что авианосец использует боевую информационно-управляющую систему NTDS/ACDS.



Тактическая связь обеспечивается в том числе сетью обмена данных типа Link 16.

Спутниковую связь поддерживают УКВ-трансиверы, среди которых WSC-3. С высоты «птичьего полета» лучше всего следить за взлетом и посадкой – это еще одна причина, по которой все авианосцы имеют надстройку на палубе. К слову, "Нимиц" имеет плоскую полетную палубу и четыре катапульты. Именно посредством последних самолеты и запускают в воздух. Принцип работы катапульты относительно прост: сначала самолет цепляют передним шасси за разгонное устройство, а потом «выстреливают» в воздух. Это чем-то напоминает рогатку. Работают катапульты с помощью пара, который при пуске заполняет два цилиндра, где расположены поршни, соединенные специальным поводком с зацепом для самолетов. Оператору катапульты нужно учесть размер ЛА, скорость ветра и

измерить ряд других параметров. И только потом самолет разбегается по палубе и

взмывает в небо. Катапульта обеспечивает взлет крылатых машин массой до 43 тонн

со скоростью около 300 км/ч. Отметим, что паровые катапульты уходят в историю – на

новом авианосце «Джеральд Р. Форд» их роль будут выполнять электромагнитные ка-

тапульты (EMALS).



С борта «Нимица» самолеты можно запускать с промежутком всего лишь 20 секунд. Но, конечно, запускать больше нескольких самолетов с такой интенсивностью не выйдет. В целом, авианосцы типа


Nimitz могут обеспечить примерно 120 вылетов в сутки. Особая трудность – посадка. Летчику

нужно зацепиться специальным гаком за трос на палубе корабля. Это не всегда удается сделать с первой попытки (ведь топливо у крылатой машины ограничено, а вокруг раскинулся океан). Во время посадки самолет цепляет гаком один из трех тросов, которые соединены с поршнем цилиндра останавливающего устройства.

Данный цилиндр заполнен жидкостью, которая под действием поршня поднимается вверх по трубе к клапану, закрывающемуся постепенно, по мере поступления жидкости.



В «нерабочее» время самолеты не простаивают на палубе, а с помощью специальных элеваторов убираются во внутренние ангары. Это неудивительно: ведь если выставить на полетную палубу все авиакрыло, места на ней почти не останется. Всего на корабле типа «Нимиц» для подъема летательных аппаратов на палубу предусмотрено четыре элеватора. На новом авианосце «Джеральд Р. Форд» их будет только три.



Как уже отмечалось, именно самолеты обеспечивают «Нимицу» его ударный потенциал. В состав авиагруппы входят истребители F/A-18, самолеты радиоэлектронной борьбы EA-6 Prowler, самолеты ДРЛО E-2C, транспортники C-2 Greyhound и вертолеты Sea King.


Особый интерес представляют F/A-18E/F Super Hornet. Это очень многофункциональные машины: они могут эффективно бороться с воздушной угрозой и наносить удары по земле. Ракеты Maverick, HARM, AGM-154 JSOW, корректируемые бомбы JDAM и Paveway II – вот лишь часть арсенала этого самолета. Таким разнообразием вооружений, пожалуй, не может похвастаться ни один другой истребитель в мире. Скоро ранние версии F/A-18 (С, D) будут заменены на новейшие истребители пятого поколения F-35C, и это еще больше увеличит общий потенциал авианосца «Нимиц». Самолеты F-35C также станут частью авиагруппы ави-

аносцев типа «Джеральд Р. Форд».



Внутри авианосца



«Нимиц» – настоящий город на воде. В состав корабельной команды входит 3200 человек,

а еще 2480 человек находятся в составе авиакрыла. В довесок к этому на корабле могут находиться американские морпехи, а кроме того, несколько команд флотского спецназа США. Для этих бойцов авианосец – это база снабжения, необходимая для осуществления спецопераций. Конечно, чтобы такую «ораву» накормить, корабельные коки, сменяя друг друга, трудятся 24 часа. В целом, сутки обычного матроса состоят из двенадцатичасовой вах

ты с перерывами на прием пищи, четыре часа личного времени и восьмичасовой сон.



Кроме обычной службы на борту «Нимица» проводятся разные мероприятия по отработ-

ке различных нештатных ситуаций. Среди них может быть, например, нейтрализация

условных террористов, проникших на борт корабля. Каждый матрос за время службы

осваивает много чего такого, что может пригодиться ему на тот случай, если придется

заменить товарищей


Но как именно авианосец выглядит изнутри? Сразу под полетной находится галерейная палуба, проходящая вдоль всего корабля. Здесь, в частности, можно увидеть центр управления катапультами, боевой пост управления, а также часть кают. Галерейная

палуба посредством специальных мостиков сообщается с палубой верхней. По ней мож-

но беспрепятственно пройти от носа до кормы корабля. Одно из назначений галерейной

палубы – подкрепление полетной. Под галерейной находится ангарная палуба, играющая исключительно важную роль. Именно здесь располагаются самолеты и вертолеты. И именно тут они проходят обслуживание и ремонт. Большую часть ангарной палубы занимает ангар, высота которого достигает 8 м. Безопасности этой палубы уделено особое внимание. Так, при проектировании авианосца создатели заложили возможность герметизации ангара,

а также разделения его на три отсека. Там имеются специальные огнестойкие занавески, которые в обычном состоянии подняты. Ангарный отсек можно назвать едва ли не самой уязвимой частью авианосца. С другой стороны, куда бы ни попала вражеская ракета, это может привести к весьма печальным последствиям для «Нимица». Вплоть до гибели корабля. Создатели, конечно, постарались сделать его максимально живучим. Так, над жизненно-важными отсеками находится 64-мм кевлара. Кроме ангарного отсека разработчики уделили особое внимание защите районов, где находятся реакторные отсеки, погреба боезапаса и хранилища авиационного топлива. Однако, как мы уже говорили, ни эти, ни другие меры не могут ничего гарантировать. Поэтому лучший способ избежать гибели – не допустить попадания вражеской бомбы, ракеты или торпеды.



Это обеспечивают совершенные средства обнаружения и мощная противовоздушная

оборона, которая может эффективно поражать вражеские самолеты и ракеты. В нее

входят до 24-х пусковых установок с ракетами RIM-7 Sea Sparrow и до четырех артил-

лерийских установок Mk 15. Альтернативой


Авианосцы не действуют в одиночку: они, как правило, являются частью АУГ (авианосной

ударной группы). Обычно такая группа состоит из одного многоцелевого ударного авианос-

ца, примерно десяти кораблей охранения (крейсеров, эскадренных миноносцев, фрегатов,

многоцелевых атомных подлодок), а также судов обеспечения. Таким образом, общий со-

став группы может насчитывать до двадцати кораблей и судов. Состав АУГ делает авиано-

сец очень сложной целью для атаки.

последним могут выступать зенитные ракетные комплексы ближнего радиуса действия

ASMD. Кроме того, США активно разрабатывают для своих кораблей оборонительные

лазерные системы. Они уже доказали свою способность бороться с БПЛА.



Но вернемся к «начинке» корабля. На второй и третьей палубе можно видеть механизмы самолетоподъемников. Здесь также находятся медицинские и зубоврачебные

помещения, кубрики рядового и унтер-офицерского состава, а также столовые. Примечательно, что в боевых условиях они также могут использоваться в качестве помещений, где будут собираться авиационные боеприпасы. Ниже располагается трюмная палуба.

Здесь можно увидеть вспомогательные механизмы, различные кладовые, погреба для хранения боезапасов и цистерны с авиационным топливом. В целом, под ангарной палубой расположены еще девять палуб различного назначения. В самых нижних из них создатели авианосца разместили атомные реакторы, а также запасы авиатоплива.


Главную энергетическую установку поместили в специальные автономные эшелоны, расположенные в передней части и корме корабля. Каждый из таких эшелонов имеет отсек с одним ядерным реактором, паропроизводительной установкой и вспомога-

тельными механизмами. Здесь также можно увидеть посты управления. В целом, главная

энергетическая установка состоит из двух ядерных реакторов Westinghouse A4W/A1G,

приводящих в действие четыре паровые турбины, имеющие совокупную мощность

260 000 л. с. Кроме этого, на корабле есть резервная энергетическая установка, вклю-

чающая в себя четыре дизельных двигателя, имеющих совокупную мощность в 10 720 л.

с. Все это позволяют «Нимицу» преодолевать почти неограниченные расстояния.



Ядерное топливо, конечно, нуждается в замене, однако между плановыми заменами

корабль может ходить до пятнадцати лет.



Ливия, Югославия, Ирак – вот лишь несколько страниц в «трудовой книжке» авианосца «Нимиц». Очевидно, военные конфликты последних лет не станут последними из тех, где пригодились эти корабли. И авианосцы типа «Нимиц» будут верно служить интересам США еще не одно десятилетие, постепенно заменяясь новыми кораблями типа «Джеральд Р. Форд».


Первый авианосец типа «Джеральд Р. Форд» американцы планируют ввести в строй уже

в этом году. При этом всего сейчас строится три таких корабля. Их можно легко отличить от

«Нимица» по характерному расположению командной рубки: у этих кораблей она сильно

сдвинута к корме. Предполагается, что авиационная группа авианосцев типа «Джеральд Р.

Форд» будет насчитывать больше 75 летательных аппаратов.

В последние годы участились слухи о новом российском авианосце, который

сменит (или дополнит) «Адмирала Кузнецова». Единого понимания того, каким именно будет новый корабль, нет. Известно, что он будет намного больше своего прародителя и сможет принимать на борт самые разные самолеты. В контексте концепции нового авианосца РФ рассматривается идея создания палубной модификации российского истребителя пятого

поколения, построенного на базе ПАК ФА (Перспективный авиационный комплекс

фронтовой авиации).


 
Самое опасное в мире дерево

Манцинелловое дерево (лат. Hippomane mancinella), или манцинелла, растёт в западном полушарии (штат Флорида, страны Карибского бассейна и Багамы) — вид деревьев семейства Молочайные.. Вокруг него часто повязана красная лента — это знак прохожим не подходить близко. Растение получило широкую известность благодаря ядовитому млечному соку, содержащемуся во всех его частях, в том числе в плодах.



Манцинелловое дерево — одно из самых ядовитых деревьев на планете.


Это раскидистое дерево с ядовитыми плодами, напоминающими небольшие яблоки или гуавы, довольно широко распространено на песчаных морских побережьях Карибского моря, Мексиканского залива и на Галапагосских островах. Также произрастает в Мексике, на Антильских островах, в Колумбии и на побережьях Вест-Индии.



Привлекательные одиночные или растущие попарно желтовато-красные плоды, обладающие сладким запахом, в свое время унесли не одну сотню жизней испанских конкистадоров, пиратов и простых европейских моряков, пытавшихся утолить голод и жажду приятно пахнущими плодами.



Эти великолепные деревья с разветвленной кроной, достигающие шестнадцатиметровой высоты, под воздействием сильных береговых ветров иногда могут принимать причудливые искривленные формы.



Листья у мацинеллы простые, элипсовидные, с ярко выраженными желтоватыми прожилками.



Дерево смерти считается вечнозеленым, однако, в периоды засухи (декабрь-январь), оно может сбросить большую часть листвы.


С началом сезона дождей появляются соцветия в виде початочков длиной 7см, на которых располагаются один или два маленьких рудиментарных женских цветка диаметром около 3мм, из звездчатых пестиков которых образуется завязь. Мужские цветки, еще меньшего размера, с множеством желтых пыльников, располагаются рядом, на этом же соцветии.



Цветение происходит, практически, в течение всего года, но особенно обильно манцинелла цветет в марте. Плоды – круглые, в диаметре имеют около 4см, очень ароматные, покрыты блестящей сероватой кожицей. Внутри находится несколько коричневых семян.


Все части этого растения: листья, кора, цветы, плоды содержат тягучий млечный сок — характерный признак всех молочайных. Он очень ядовит и, к тому же, обладает сильным раздражающим действием. При контакте с кожей наблюдается раздражение, ожог кожи, сопровождающийся появлением волдырей и воспалением. Разъедающая способность латекса манцинелла настолько велика, что способна прожечь тонкую хлопчатобумажную и другие легкие ткани.



Попадание сока в глаза вызывает слепоту, так как глаза, практически, выжигаются этим ядовитым латексом. При попадании в желудок смерть наступает от его прободения — коварная манцинелла «проедает» в желудке настоящие дыры. Дым от горящей древесины вызывает сильное раздражение дыхательных путей. Дождь и даже роса, стекающие с листьев этого ядовитого дерева, представляет собой реальную опасность для людей и млекопитающих.



Благодаря всему вышесказанному, манцинелла в настоящее время входит в «Книгу рекордов Гиннеса» как самое опасное дерево в мире.



А вот некоторые рептилии преспокойно лазают по его веткам и даже устраиваются там на ночлег.


Согласно легенде, от яда этого дерева умер испанский конкистадор Хуан Понсе де Леон. Он вернулся во Флориду в 1521-м году в поисках золота и претендовал на владение областями, которые якобы открыл. Конечно, местные жители так просто отдавать ему свои земли не собирались, и во время битвы в ногу де Леона попала пропитанная ядом манцинеллы стрела, что привело его к мучительной и долгой смерти.



Николь Стрикленд, консультант по радиологии, опубликовала в «Британском медицинском журнале» статью о том, как съела один из плодов манцинеллы. Во время праздника на Карибском острове Табаго она заметила среди лежащих на пляжном песке манго и кокосов маленькие зелёные плоды — они были круглыми, размером с мандарин, и, вероятно, упали с большого дерева с серебристым стволом и овальными листьями.



Она откусила от плода кусочек и нашла его приятно сладким, то же сделал и её друг. Через несколько мгновений оба заметили странную остроту во рту, постепенно переросшую в жжение, слезотечение и закупорку горла. В течение следующих двух часов состояние молодых людей ухудшилось, и они не могли проглотить ни кусочка из-за мучительной боли в горле. Единственное, что хоть как-то смягчало боль — молоко. И только через восемь часов все болевые ощущения стали постепенно спадать.





Хуан Понсе де Леон


Английский врач и натуралист Эразм Дарвин (дед Чарльза Дарвина) писал об этом дереве: «…росинки, падающие с него, так ядовиты, что сжигают кожу; поэтому многие нашли свою смерть, поспав в его тени».



Жители Малых Антильских островов, карибы, надрезали кору манцинеллы и пропитывали наконечники стрел ее густым ядовитым млечным соком. Этот яд наносили на стрелы индейцы Санта Марты и Картахены. Если такая стрела попадала в человека, в скором времени он умирал.



В регионах, где растет манцинелла, часто можно увидеть таблички, предупреждающие проезжающих мимо туристов, чтобы они не останавливались на отдых под сенью этих деревьев и не трогали его плодов.


В 1733 году был издан королевский указ, обязывающий уничтожить все ядовитые деревья вблизи Санкт-Бартелеми на острове Пуэрто-Рико. В южной Флориде предприняли всеобщую выкорчевку опасных растений вокруг поселений.



Уничтожить манцинеллу оказалось непросто. Когда пытались рубить деревья, ядовитый сок брызгал в глаза, вызывал воспаление, жгучую боль. Человек терял работоспособность, а порою слеп. На коже возникали волдыри, которые долго не заживали. Приходилось обжигать кору дерева перед рубкой, чтобы сок свернулся. Но и дым был опасен для глаз.



Древесина манцинеллы имеет красивый, с темными прожилками рисунок. Ее очень ценят столяры-краснодеревщики.


Но как срубить дерево, если к нему нельзя даже прикоснуться? Лесорубы решают эту задачу просто: обкладывают дерево кострами и сушат его на корню горячим дымом. Только после этого приступают к валке дерева. И все же полного обезвоживания древесных тканей достичь не удается.



С большой осторожностью, чтобы в глаза не попали опилки, ствол распиливают. Часть неделовой древесины идет на топливо. Но при горении выделяется ядовитый дым, который действует на глаза и вызывает сильную головную боль.



Вот такое оно – дерево смерти Манцинелла.

 
Вечные пассажиры «Шереметьево»: «Стираем в туалетах, едим в столовой для сотрудников»

Десятки людей годами живут в главном аэропорту Москвы — он стал для них домом со всеми удобствами.



«Дожидаясь своего рейса, пассажир мог, не покидая аэровокзала, купить все необходимое, снять комнату в гостинице или койку, сходить в турецкую баню с массажистом, постричься, отутюжить костюм, вычистить ботинки и даже умереть и быть похороненным фирмой «Бюро святого духа», которая имеет свое отделение на нижнем этаже» — почти полвека назад Артур Хейли так описывал воздушную гавань в романе «Аэропорт».



В современных реалиях количество услуг, предлагаемых клиентам, существенно увеличилось. В частности, сегодня в российских аэропортах можно помолиться в часовне, получить перед полетом психологическую экспресс-помощь в случае аэрофобии и многое другое.



Воздушные гавани спроектированы таким образом, чтобы пассажир чувствовал себя здесь желанным гостем. Этим и пользуются люди, оказавшиеся в сложной жизненной ситуации. На территории аэропорта «Шереметьево» они образовали мини-город со своими законами и правилами. Как в любом поселении, здесь можно встретить самых разных людей: от опустившихся бомжей до трудолюбивых подростков, честно зарабатывающих себе на жизнь. Представители первой категории доставляют немало хлопот как пассажирам, так и сотрудникам. Вторые просто сливаются с толпой пассажиров: и не определишь на глаз, что этот человек «завис» здесь надолго. Сделать ни с теми ни с другими ничего нельзя: нет такого закона, который запретил бы гражданам России находиться в аэропорту столько времени, сколько им захочется.


«Тратить деньги на квартиру — это геморрой»



Мы приехали в аэропорт ночным экспрессом, чтобы лично увидеть тех, кто облюбовал терминалы для ПМЖ. В 11 часов вечера взору открывается обычная, в общем-то, картина: люди с чемоданами томятся на сиденьях в ожидании рейсов. Кто-то уткнулся в телефон, кто-то читает, кто-то спит. Но когда приглядываешься к спящим, становится ясно, что улетать они явно никуда не собираются. Многие из них лежат босые, укрытые одеялами. Внизу стоят домашние тапки, все добро спрятано в пакеты и уложено в тележку: такое ни в багаж не сдашь, ни в ручную кладь не возьмешь.



Неподалеку от тех, кто видит десятый сон, сидит молодой парень. Он одет в молодежную одежду, смотрит на смартфоне аниме. Тут же спит его мама. Эта пара — известные в аэропорту персонажи. Дарья и Костя живут здесь с конца 2014 года, оба граждане России, но приехали из Казахстана. Постоянной прописки у них нет. Тогда, три года назад, немолодая женщина обосновалась с мальчиком в аэровокзале в надежде привлечь внимание властей. Она надеялась, что чиновники помогут ей с пропиской и положенными по здоровью льготами. Однако из затеи ничего не вышло. И семья зависла в «Шереметьево» на годы. Потихоньку привыкли. Сейчас Косте 18 лет, иного дома для себя он не представляет. Притом что имеет постоянный заработок и, в принципе, мог бы арендовать себе жилье.



— Тратить деньги на квартиру — это геморрой, — объясняет юноша. — Все, что нужно для жизни, есть в аэропорту.



Правда, уточняет, что в преддверии зимы наплыв «жильцов» такой, что становится тесно. Зато летом чувствуешь себя вполне комфортно: всегда тепло, есть горячая вода, можно найти закуток и скрыться от посторонних глаз.



Если не знать подробностей, складывается впечатление, что Костя ведет жизнь обычного парня. Встречается с друзьями, сутками играет в компьютерные игры, смотрит фильмы, подрабатывает. В его профиле в соцсетях куча селфи в зеркале туалетов. И его, и маму знает в лицо каждый сотрудник. Семья ведет себя прилично, паспорта РФ всегда при них, поэтому их никто не трогает и не прогоняет. Вот только об учебе пришлось забыть: парень доучился только до 8-го класса.


Костя нашел неплохую работу прямо в аэропорту. Он увлекся компьютерными играми, и ему удалось неофициально устроиться администратором в интернет-центр. Смена длилась сутки без перерыва, платили за нее 1500 рублей. Этих денег подростку вполне хватало на жизнь. Там же у него появились близкие друзья, с которыми он общается и по сей день. Правда, полгода назад интернет-точку закрыли. Тогда юноша устроился на упаковку багажа, где и работает последние полгода. За три года жизни он успел изучить «Шереметьево» вдоль и поперек.



— На втором этаже отсека, где аэроэкспресс, есть столовая, там дешево и сотрудникам делают скидки, — рассказывает Костя. — Я прихожу туда к 5–6 утра, завтраки там просто обалденные.



Душ по доступной цене есть на втором этаже небесного причала. Для стирки местные жители облюбовали недорогую прачечную на Автозаводской. Семья даже умудряется откладывать деньги и ездить в отпуск. За последний год мама и сын посетили Чечню, Сочи и Краснодар. Костя признается, и там они не снимали жилье, а жили на вокзалах. Но всегда возвращались в Москву, в родное «Шереметьево».



— Трудно, наверное, так долго жить в аэропорту? Нравится тебе здесь?



— Да нет, я привык. Особых чувств к этому месту не испытываю, но самолеты тут классные.



Дни юноши похожи один на другой. Он просыпается, ездит в гипермаркет за дешевой едой, встречается с друзьями в торговом комплексе. Потом возвращается в аэропорт и просто сидит с мамой в зале ожидания. Он может не спать сутками — привычка, выработанная за время работы в интернет-кафе. Кстати, Костя уверен, что его призвание — быть программистом, разрабатывать компьютерные игры. В будущем он надеется осуществить свою мечту.



Уточняю — в каком городе он хотел бы жить, если бы у него был выбор?



— Я бы выбрал не город, а горы. Сибирь или Тибет. Там, где нет людей, я от них очень устал. Особенно от людей в Москве, здесь все думают только о деньгах, мне их не понять.



С другими жильцами терминала Костя старается не общаться. Главное правило — не хочешь проблем, не лезь ни к кому с расспросами и не занимай «чужое» место. Жители аэропорта давно поделили территорию на зоны, на которые запрещено ходить чужакам. Кто-то даже отгораживает себе тележками «комнаты». Происходит это негласно.



— Просто люди выбирают себе места и сидят на них в течение нескольких дней. Все местные сразу понимают: человек это место «забивает».


«Заметьте, никто из сотрудников на этих креслах никогда не сидит»



История Кости и его мамы — скорее исключение из правил. Куда больше беспокойства пассажирам и сотрудникам доставляет другая категория жильцов аэропорта — бездомные маргиналы. После того как бродяг погнали со столичных вокзалов, они обнаружили гораздо более удобное место для проживания: воздушную гавань. Сарафанное радио сработало очень быстро: сегодня количество людей, регулярно проживающих на территории аэропорта, достигает нескольких сотен. Аэропорт «преображается» с наступлением ночи: словно нагулявшиеся подростки, в гавань прибывают на последних автобусах кучки бродяг.



Из отзывов, опубликованных в Интернете о «Шереметьево»:



«В ожидании утреннего рейса сели с подругой в терминале D на третьем этаже. Откуда ни возьмись после часа ночи сюда же завалились бомжи, человек сорок. Все разулись и легли спать. Тухляк стоял на весь этаж, честно — сдохнуть можно. Наш сосед снял кофту и начал весь чесаться, мы с подругой перешли дальше. Он это понял, нашел нас и стал плевать нам на волосы и орать: «Я хочу, чтобы вы тоже чесались!» Мы в мороз ушли на улицу...»



«Ночевать во все терминалы аэропорта съезжаются около 200 людей разного сорта. Ночью они устраиваются прямо на диванах дневного кафетерия и по всему периметру зала ожидания. Недавно была нешуточная драка, которая началась с того, что все бросались едой. Большинство из них имеют смартфоны и планшеты, до того как лечь спать, они смотрят фильмы или чем-то заняты в Интернете».



— Увы, именно так все и есть, — подтверждает увиденное пассажирами один из сотрудников аэровокзала. — Превратили главный аэропорт страны в настоящий бомжатник. И сделать с этим по закону ничего нельзя. Ведь терминалы считаются общедоступным общественным местом. Любой человек имеет право здесь находиться, если у него есть паспорт и он более или менее прилично себя ведет.



По его словам, то, что происходит в воздушной гавани сейчас, — это, можно сказать, цветочки. Еще три месяца назад бездомных было такое количество, что женщины-служащие искали защиты у охраны и местных таксистов. Драки, кражи, публичные ссоры были обычным явлением. Полиции удалось выпроводить наиболее буйных, а оставшимся объяснить: хотите здесь находиться — ведите себя подобающе.



— У нас тут такие концерты были, мы за голову хватались! — вспоминает таксист, работающий в одном из терминалов. — Муж с женой бомжевали, как напивались — он ее сразу начинал ремнем лупить. Мы их растаскиваем, они снова сцепляются. Она вопит «Полиция!» — полиция прибегает и мужика задерживает. За те пятнадцать минут, что его допрашивают, жене становится его жалко, и она отказывается писать заявление. Его отпускают. Он тут же снова за ремень: мол, гадина такая, ментов на меня натравила. И все по кругу начинается. Месяца два эта свистопляска продолжалась. Потом они исчезли.



Сотрудники утверждают: на бездомных жалуются все. Главная претензия не только к вызывающему поведению, но и к антисанитарии, которую разводят вокруг себя бродяги. Хотя встречаются среди них и чистоплотные граждане. Они стирают в туалетах исподнее, а потом развешивают бюстгальтеры и панталоны сушиться на тележках. За ночь белье успевает высохнуть. Но таких чистюль мало.



Главное убежище для бездомных — зал прилетов терминала F. Рейсов из этого терминала не так много, ночью между полетами многочасовой перерыв. Поэтому жители мини-городка спокойно осваивают территорию, пассажиров все равно почти нет.


— Заметьте, никто из нас никогда не сядет на те кресла, — показывает служащий небесного причала в сторону рядов около окна. Днем там обитает не меньше двадцати бродяг, ночью пространство превращается в гигантскую спальню. — Просто мы знаем, что на них творится ночью. Мы лучше постоим на своих двоих, в окошко посмотрим. У всех семьи, дети, мало ли что подцепишь. Там же надо после каждого с порошком сиденья отмывать. А днем пассажиры спокойно садятся с детьми, не зная, кто здесь до них был. Потом чесаться начнут и не поймут ведь даже, с чего все началось.



— Может, эти люди и не болеют?



— Конечно, хочется надеяться, что они не заразны. Но сами подумайте, вероятность этого велика. Когда их последний раз на туберкулез проверяли? Когда они вшей выводили? Они же все чешутся, многие кашляют! Здесь вопрос не столько в брезгливости или отсутствии сострадания к ближнему, а в элементарной гигиене. Не должно быть такого. Аэропорт не должен быть ночлежкой.



Утром на работу, вечером — в аэропорт



Не все из живущих в аэропорту — бездомные. Среди них есть те, кто имеет жилплощадь, но предпочитает ее сдавать, чтобы обеспечить себе средства на пропитание. Также здесь скрываются люди, попавшие в криминальные истории, которым нужно где-то перекантоваться. Кто-то вышел из тюрьмы, а родственники не пустили на порог. Большая часть никому не рассказывают истинные причины того, почему им пришлось поселиться в аэровокзале.



Утром аэрожильцы переодеваются из домашних тапочек в уличную обувь и разъезжаются по своим делам. Представители московского «дна» направляются в ближайший гипермаркет в Химках, где можно незаметно поесть в залах, а в кассе для отвода глаз «пробить» батон хлеба. Многие люди работают на подмосковных стройках, метут улицы, раздают листовки.



Но уезжают не все. Есть здесь и те, кому некуда идти.



— Живет у нас один полный мужчина, к которому мы все очень хорошо относимся, — рассказывают сотрудники аэропорта. — Он не особо распространяется о том, что именно с ним случилось. Но жить ему явно негде, кроме как у нас. Видим мы его очень и очень давно. Что примечательно, он вообще не пьет, ни разу не дал нам повода его в чем-то обвинить. Всегда вежлив, не мусорит, сидит и занимается своими делами, ночью спит.



Отыскать мужчину, о котором идет речь, оказалось несложно. Днем на первом этаже терминала F почти нет реальных пассажиров. Зато на креслах вдоль окна с удобствами расположились маргиналы. Среди них — мужчина средних лет. Он смотрит видео на «золотом» «Айфоне», на тележке, которая стоит рядом, — чистые сумки, да и сам он выглядит вполне презентабельно. Жителя аэропорта в нем выдают незначительные детали. На телеге стоят не чемоданы, а матерчатые сумки из шведского мебельного магазина. А сам мужчина сидит спина к спине к другому бродяге. Настоящие пассажиры вряд ли бы осмелились на такое соседство.



— Извините, а вы рейс ждете? — спрашиваю у мужчины.



— Не жду.



— Только что прилетели?



— Нет.



— Живете тут?..



— Живу. Не беспокойтесь, девушка, у меня все хорошо, я не нуждаюсь в помощи, — скороговоркой выдает мужчина и вставляет наушники обратно в уши.



Так же, как и от помощи, обитатель терминала, который представился Алексеем, отказался от предложенного чая: «Вы очень добры, но чаем я и сам могу вас напоить». Он вкратце рассказал, что живет в аэропорту очень давно, все документы у него на руках, деньги ему не нужны. Человек-загадка, призрак «Шереметьево». Или агент МВД, который патрулирует территорию под прикрытием.


Наверняка каждый из вас слышал объявления с напоминаниями о том, что на вокзалах и аэропортах нужно следить за своими вещами, рюкзак снимать с плеч, не оставлять сумки без присмотра и пр. На все эти предосторожности жители терминалов не обращают никакого внимания. Люди оставляют вещи в тележках и преспокойно отправляются с полотенцем на плечах умываться и бриться в туалет. Никто на их имущество и не посягает. Ужинать и завтракать они ходят в секретную столовую для персонала на 4-м этаже. На самом деле этот статус не совсем соответствует действительности — изначально там и правда кормили только служащих, но уже давно столовая открыта для всех. Просто нужно знать, где ее искать. По сравнению с фирменными кафе и ресторанами цены здесь удивляют дешевизной. Суп стоит 70 рублей, горячее блюдо — 120–140, салаты — по 60 рублей. Неудивительно, что местные жители облюбовали это место для харчеваний.



«Пытаешься выгнать — бегут к бесплатному телефону звонить в прокуратуру»



Час наблюдений — и становится ясно, что маргиналы действительно стараются соблюдать правила хорошего тона. Правда, это не всегда получается. Тихий послеобеденный сон в терминале прерывает вопль одного из проснувшихся. Мужчине захотелось попеть. Не успел он нестройным голосом вывести «но утки уже летят высоко!..», как к нему уже мчались коллеги по цеху. «Придурок, чего орешь! На улицу захотел?». Товарища утихомирили. А неподалеку разыгрывалась уже другая сцена. Пара возлюбленных решила предаться любовным утехам прямо на креслах. На замечания соседей они не реагировали. Остановило их только появление стражей порядка: после короткого разговора парочка расцепилась и отсела друг от друга на пионерское расстояние.



К слову, раньше за подобное поведение нарушителя порядка мигом бы забрали в отделение. Сейчас же проводят профилактические беседы. Почему так происходит? Блюстители закона уверяют, что бездомные стали более продвинутые во всем, что касается их прав. Стоит только пригрозить — сыплют статьями Конституции и законов РФ. И действительно, закон на их стороне.



— Бомжи ведь знаете, какие умные теперь — в законах разбираются лучше нас с вами, — разводят руками служители аэропорта. — Только тронь его — сразу идет писать заявление о неправомерных действиях. Да и смысла их трогать нет никакого, ничего, кроме болячки, с них не поимеешь.



Не простаивает и стационарный телефон, установленный в аэропорту специально для того, чтобы пассажиры могли сообщить в прокуратуру о превышении полномочий. Бездомные прекрасно знают, куда им нужно звонить и что говорить — и регулярно пользуются этим правом. А с наступлением холодов к ним и вовсе стараются лишний раз не подходить. Выгонишь человека на улицу или не пустишь внутрь — а он отморозит себе конечность. Расхлебывать последствия будут все причастные.



Что интересно, от столь массового наплыва поселенцев страдает только «Шереметьево». Эксперты связывают это с тем, что в гавани много (даже слишком) терминалов и входов-выходов: «Аэропорт просто «дырявый», вот люди и лезут со всех щелей». К примеру, в «Домодедово» проблему вечных пассажиров решили радикально. Когда несколько лет назад в аэропорт приехали с пожитками бывшие обитатели вокзалов, с ними тоже провели профилактическую беседу — но короткую. У всех «откатали пальчики», сфотографировали и разослали ориентировки по всем четырем входам в авиаузел. Сейчас дежурящие на входе сотрудники службы авиационной безопасности и полицейские специфический контингент знают в лицо и в здание аэропорта попросту не пропускают. «Незаконно!» — скажете вы. И будете правы. Но домодедовские бомжи качать права не стали, а, судя по всему, просто переехали в «Шереметьево».



Однако, выгнав бездомных на улицу и из «Шереметьево», едва ли мы глобально решим проблему. Людям все равно придется где-то искать приют. Они рассредоточатся по подъездам, переходам, предбанникам магазинов — и все равно вызовут недовольство у граждан. На мой взгляд, если «вечные пассажиры» хотят жить в воздушной гавани, они должны соблюдать определенные нормы, принятые в обществе. Содержать одежду в чистоте, проходить профилактические медицинские осмотры. Может быть, это поможет им поддерживать себя в минимальном тонусе? Потому что драки, нахождение в пьяном виде, чрезмерное оголение и вызывающее поведение — это уже дает сотрудникам полиции право на задержание. А пока аэропорт является приютом для стольких людей, персоналу приходится применять по отношению к ним методы Макаренко. Мало кому это по нраву, и их можно понять.



Впрочем, сотрудники аэровокзала уверены, что мириться с неприятным соседством им осталось недолго. Скоро начнется чемпионат мира по футболу, и ходят слухи, что всех неугодных как минимум на месяц выгонят за пределы воздушных ворот без лишних церемоний. Все ради того, чтобы не шокировать иностранцев. Хотя в новинку ли это гостям столицы? Даже в парижском «Шарль-де-Голль» пассажиры страдают от агрессивных клошаров. А берлинские власти готовы приспособить под временный зимний приют часть исторического аэропорта «Темпельхоф», который не используется по назначению с 2008 года. Так что едва ли вид бродяги, спящего босиком в «Шереметьево», произведет на европейского фаната такое уж шокирующее впечатление.
 
Выиграл джекпот - на замке держи рот

В 2006 году 47-летний житель Флориды по имени Абрахам Шекспир выиграл в лотерее $30 млн и сразу же стал подвергаться нападкам друзей и родственников, требовавших от него деньги. Спустя некоторое время он повстречал девушку по имени Дорис (Ди Ди) Мур, которая заверила Шекспира в том, что она может спасти его от жадных родственников, если тот переведет деньги на ее счет. После того как победитель лотереи сделал это, он пропал без следа. Спустя около полугода тело Абрахама с двумя пулями в груди обнаружили закатанным в бетон на заднем дворе. В 2012 году Дорис Мур признали виновной в убийстве и приговорили ее к пожизненному сроку в тюрьме. Брат Шекспира Роберт Браун тогда рассказал «Би-би-си»: «Лучше бы я оставался бедняком» — эти слова Абрахам говорил постоянно».


К слову, именно из-за таких случаев победителям иностранных лотерей не рекомендуют показывать свои лица, и даже предлагают специальные маски для фотографий.


Мораль такова: если на голову вам внезапно свалился крупный куш, не светите лицом перед камерами. Купите маску.

 
Жизнь в трейлере

Вопрос с жильем, пожалуй, всегда будет стоять для молодых людей на первом месте. Денег нет, а жить одному хочется.
Ниже привожу рассказ Антона Минакова, который решил жилищную проблему, поселившись в Москве в кемпере.


АНТОН МИНАКОВ: Началось всё с того, что я развёлся с женой. Мы жили на съёмной квартире, за которую я платил 32 тысячи рублей в месяц — половину моей зарплаты, не считая сторонних доходов. Дома я толком и не появлялся, потому что был в постоянных разъездах: я рекламщик, занимаюсь фото и видео, часто бывают командировки по городам России. Помимо того что снимать квартиру — дорого, эти деньги ты ни во что не вкладываешь, а просто отдаёшь их другому человеку. Если у тебя что-то случится с работой, то ты останешься на улице. Поэтому я начал рассматривать альтернативные варианты, так как своего жилья у меня не было. Я обратил внимание на нетипичное жильё, например гаражи. Но чем больше изучал вопрос, тем больше убеждался, что мне нужен трейлер: в нём уже всё есть. Стал искать на «Авито» объявления, их было прилично. И летом 2012 года купил трейлер за 199 тысяч рублей, а ещё 10 тысяч вложил в его доработку.

Стоянку я стал искать заранее, остановился на той, что в Тушине. Сразу же объяснил сторожу, что буду здесь жить и что мне нужен будет свет. Он передал всё своему начальнику, который согласился, только попросил принести провод. 140 метров кабеля от трейлера я протянул по периметру парковки в сторожку, где для меня повесили отдельный счётчик. Кемпер я загнал в самый угол, а вокруг постелил палеты. Место мне понравилось сразу: рядом заповедная зона, лес, речка течёт, тихо.


Многие путают два понятия — дом на колёсах (машина с жилым пространством) и кемпер (прицеп). У меня второй вариант. Площадь моего кемпера — 6,62 квадратных метра, он 1994 года выпуска, пригнан из Англии, в России никогда не эксплуатировался. Условия там другие, поэтому он очень хорошо сохранился.

Напротив двери расположена кухня — навесные и напольные шкафы, холодильник (обычного размера, но с маленькой морозильной камерой), плита. Справа от двери есть туалет, тут же рядом — душевой поддон и раковина. Здесь же, в туалете, расположен просторный шкаф для одежды. В левом углу напротив друг друга расположены диваны, которые ночью раскладываются в удобную трёхместную кровать. Между ними, если нужно, выдвигается рабочий стол. Слева от двери есть ещё один шкаф и галошница, внутри которой стоит бак для воды, а на столешнице стоит телевизор.


Я стал читать специализированные форумы, чтобы понять, откуда в основном дует в доме, где слабые места. И первым этапом стал тёплый пол и ламинат, который я постелил на замену старому ковролину (на это ушло 4 тысячи рублей). После запенил все вентиляционные отверстия. Их было много, так как дом работает на газовом оборудовании и они нужны по требованиям безопасности. Дырки были под диванами, в душе, и даже летом в ветреную погоду я чувствовал, что дом продувает насквозь. Хоть это и не по правилам, но я закрыл вентиляционные отверстия, так как выхода у меня не было (да и в России все так делают).

К тому же изначально у меня ещё были проблемы с тем, что в трубах трейлера все соединительные штуцеры были евроразмера, а такие в российских используются редко. Поэтому всё пришлось переделать на те, что соответствуют нашим стандартам. Я также обновил переднюю часть трейлера, то есть из дерева сделал новую опалубку для прочности дома. Главное для трейлера — чтобы не было протечек. Если попадёт вода, то всё быстро сгниёт.

Вода в доме привозная и закачивается с помощью автоматического насоса. Изначально мой бак был 20-литровым и размещался на улице, но если летом это и нормально, то зимой, конечно, всё замёрзнет. Поэтому я его, во-первых, сменил на 50-литровый, а во-вторых, разместил его внутри дома, слева от входа, в галошнице (просто убрал из неё все полки).

Все коммуникации дома спрятаны под правым диваном, там же стоит бойлер для воды, который работает как от электричества, так и от газа. Он нешумный, в нём нагревается вода для внутреннего пользования.

За водой я ездил на автомойку, которая находится по соседству со стоянкой: привозил на своей машине два полных бака, этого хватало примерно на четыре дня экономичного использования — принять душ, попить чай, руки вымыть. Сто литров воды мне обходились примерно в 50 рублей. Вся вода, которую я использую, стекает по специальной трубе под дом в почву.


В туалете установлена специальная 20-литровая капсула, которой хватает на месяц использования одним человеком. После того как она заполнена, её нужно достать и вылить. С этим у меня проблем не было: я договорился с водителем ассенизаторской машины с соседней парковки, который практически бесплатно (за бутылку пива) разрешал сливать отходы к нему. В туалете есть смыв, в который заливается специальная жидкость: она гасит все запахи и обеззараживает, поэтому никаких неприятных ароматов в доме не было.


Летом я стирал вещи в основном в стиральных машинах вроде «Малютки», потом купил «Принцессу». Воду для них набирал на колонке неподалёку, где заправляются поливальные машины. Но так как вода всё-таки мне тяжело давалась (иногда просто лень было грузить эти баки), я нашёл общежитие неподалёку. В нём стоят стиральные машины, и за 50 рублей можно постирать свои вещи — такая бюджетная химчистка.

Интернет у меня от 3G-модема, в этот же пакет входит и телевидение. Места хватало даже на проектор, а по периметру трейлера я протянул разноцветные светодиодные ленты.


До первой зимы мне было сложно понять, что именно в трейлере надо дорабатывать и что может сломаться. Самая холодная часть дома — это ванная с туалетом, и когда начались первые холода, то я сразу ощутил, что такое неутеплённый кемпер. Поэтому решил поставить туда конвекторный обогреватель, который почти постоянно работал. Но основным в доме был газовый обогреватель с раздувом по салону. И мощности этого обогревателя хватало с лихвой. Он относительно дешёвый в эксплуатации: в среднем 30-литрового газового баллона хватало на неделю активной топки. Сам баллон стоит около 1 500 рублей, но это разовая покупка, так как потом ты его только обмениваешь на уже заполненный, за 450 рублей. Электричеством я пользовался по минимуму, так как оно очень дорогое: за каждый киловатт я платил пять рублей. Из всех окон в доме сильно дуло, поэтому пришлось их закрыть пенопластом.

К чему я не был заранее готов — это замёрзшая вода. Я подумал: «Все шланги внутри дома, ничего не будет». Но трубы проходили под диваном, и на полу было довольно-таки холодно. И когда вдруг температура опустилась до минус восьми градусов, шланги перемёрзли, и я остался без воды. Пришлось ползать с феном, отогревать их. После этого я сразу сделал подогрев труб — это специальный провод, который идёт по всей длине трубы и держит в ней температуру выше нуля градусов. При этом энергии потребляет меньше, чем лампочка.


И только я разделался с этой проблемой, как у меня сломался тот самый газовый котёл. Я слышал об их ненадёжности в английских домах, но тут я сам в этом убедился. Накрылся он ночью — то ли клапан запал, то ли что-то ещё. Утром вытащил его, весь измазался в саже, в общем, проклял всё на свете и нашёл выход из ситуации: купил за 4 500 рублей напольный газовый обогреватель. Чинить сломанный котёл было дорого, весь ремонт обошёлся бы в тысяч 20, не меньше. Минус только в том, что теперь у меня теперь нет раздува, поэтому сейчас думаю, как же наладить эту систему. Больше у меня ничего не ломалось: как работало, так и работает.

Когда выпадал снег, им заносило и трейлер. Но так даже лучше — чем больше снега, тем внутри теплее и меньше дует.

Кстати, от сильного ветра трейлер немного раскачивается, хоть и стоит на выдвижных «лапах». В целом когда на улице было минус 22–24, дома стабильно было плюс 24–26 градусов. И это не предел того, что я мог там натопить. Всё зависит от того, насколько ты готов потратиться: чем сильнее ты топишь, тем больше уходит газа и тем чаще приходится заправлять баллон. Конечно, расход газа нужно контролировать, потому что он может, например, закончиться среди ночи. Со мной пару раз такое случалось. Но это не катастрофа: включаешь электричество, и его хватает.


Полтора года я жил в трейлере один, потом даже завёл аквариум с рыбками, а на некоторое время даже приютил кота (ему такое жильё очень нравилось!). Последние полгода я живу с девушкой. С самой покупки дома на колёсах у меня сложился такой стереотип, что девушки в основном скажут «фу» про жизнь в трейлере. Но хотя у моей девушки и есть квартира, мы жили в трейлере вместе.


Многие думают, что в кемпере мало места. На форумах многие пишут: «Да вы с ума сойдёте, поживите там хотя бы неделю». Для кого-то однокомнатной квартиры мало, он скажет: «Что это за халупа? Как там жить?» Мне, наоборот, кажется, что трейлер — это уютно, в нём всё продумано, много полочек, шкафов, умещается всё что нужно. Отказаться пришлось лишь от студийной аппаратуры, которой у меня было много, и сдать это на хранение в гараж.

Наш дом рассчитан на трёх человек, но так жить уже сложно, наверное.


С девушкой мне комфортно, не тесно. Хотя когда один, то, конечно, вообще как король. У неё есть своя квартира, она предлагала, конечно, её как альтернативу, но я отказывался. И это не было ультиматумом или упрёком, ей идея с трейлером тоже нравилась. Кемпер — это свобода: ты можешь выйти на улицу, а вокруг тебя не дворы с подъездами, а природа. Можешь поставить мангал, шезлонг, работать на свежем воздухе.


Я не думаю, что мне пришлось какие-то свои привычки менять, от чего-то отказываться. Разве что отвык бездумно использовать воду, потому что понимаешь, что за ней снова придётся ехать. Домашний уют я как раз в этом трейлере только и ощутил: сделал себе такую кухню, какую хотел, покрасил стены — реализовывал, что задумал, и наслаждался всем этим каждый день. Всё это интересно: собираешь-разбираешь дом, как конструктор. В съёмной квартире всё, что бы я ни делал, достанется другому человеку.

Часто ко мне приезжали друзья — наверное, у меня за время жизни в квартире не было столько гостей! Всем же интересно, как это устроено. Мы — любители кальяна, поэтому постоянно устраивали кальянные вечера. Раньше, когда я только рассказывал о том, что хочу жить в трейлере, многие удивлялись. Сейчас же смотрят совсем по-другому. Даже на работе коллега уже вот-вот собирается купить такой дом, только побольше. Ко мне часто заходил сторож со стоянки, ему там скучно сидеть одному. К тому же сторожка у него самодельная и довольно прохладная. Да и за всё время, как я построил этот дом, те, что там парковали машины (в основном грузовики), стали тоже трейлером интересоваться. Они хорошие, простые мужики, сначала просто спрашивали, очень удивились, когда узнали, что я там живу. В итоге прозвали меня Робинзоном. Сейчас мы с ними подружились, и они, когда делают шашлыки около парковки, меня с собой зовут или что-то сами просят, например зарядку для мобильного, — мне это ничуть не досаждало, потому что всё очень по-дружески.

С охранниками у нас есть договорённость: я могу ставить свою обычную машину на парковке возле трейлера без дополнительной платы до 21:00–23:00, а платить только за дом. Ночью машину я отгоняю и ставлю за забором рядом со своим жильём. К дому у меня круглосуточный проход, плюс охранники лояльно относятся к моим друзьям, которые могут приехать в гости: я стою в углу и никому не мешаю.


С точки зрения закона очень важно, что я ничего не нарушаю. Полиция не имеет права к тебе приехать и сказать: «На каком основании ты тут живёшь?» Но как-то, кстати, приезжали, пока я был на работе. Но не за мной — ППС постоянно мониторят парковки, ищут угнанные тачки, которые могут там отстаиваться. Трейлер они увидели, начали рассматривать, но сторож им объяснил, что я там живу, и вопросов больше не возникало. Больше всего их пугает то, что там могут жить нелегалы без прописки по 50 человек, они воруют электричество и торгуют наркотой.

Я посчитал, что дом по сравнению со съёмом квартиры окупился спустя восемь месяцев. Даже если тебе не понравилось жить в трейлере, ты всегда можешь его продать. А так ты прожил больше полугода в одном доме, а у тебя всё равно ничего нет. За это время мне удалось накопить немного денег. Сначала, конечно, я начал больше тратить на развлечения, просто жил для себя и кайфовал. Обновил машину за это время, стал какие-то вещи покупать, которые давно хотелось. Но ипотеку я точно брать не хочу.

Этой весной с трейлера я съехал — пока живу у девушки и помогаю ей с ремонтом. В кемпер, конечно, вернусь, даже если и обзаведусь квартирой, всё равно планирую её сдавать. С трейлером этим летом планируем поехать отдыхать. Недавно ездили на авто в Крым и поняли, что нужно ехать туда ещё раз, но уже вместе со своим домом. Главное в трейлерах — это чтобы они не были гнилыми, иначе могут по дороге развалиться. Поэтому сейчас активно занялся ремонтом кемпера, почти весь его разобрал. Моя машина сможет его увезти, он не тяжёлый. Я специально выбрал небольшой, чтобы в будущем на нём путешествовать, а чем больше прицеп, тем труднее его тащить.

В общем, жить в кемпере можно, и там классно одному или вдвоём. Но есть нюансы: много что приходится делать самому, а также таскать баллоны с водой и газом. Нужны силы и смекалка в плане внутренних переделок-доделок. Хотя летом можно жить и так: ставь его, куда хочешь, и живи. Самое страшное — это зима, но эти дома при должной подготовке могут выдержать низкие температуры. Поэтому ты не замёрзнешь, не умрёшь и не сгоришь. Было бы желание — можно всё.





По затратам на месяц:


СТОЯНКА — 4 тысячи рублей

ЭЛЕКТРИЧЕСТВО — 1 000–2 500 рублей



ГАЗ — 27 л/500 рублей



(зимой хватает на неделю)



ВОДА — 100 л/50 рублей



КАНАЛИЗАЦИЯ — 1 капсула
 
Самый мощный взрыв Первой мировой войны!


Речь пойдет о самом громком (в прямом смысле слова) событии Первой мировой войны, произошедшем 100 лет назад, 7 июня 1917 года.



В этот день англичане провели локальную наступательную операцию на Западном фронте, возле бельгийского городка Мессин. Там хорошо укрепленные и расположенные на возвышенности немецкие позиции на несколько километров вдавались в глубь британской обороны. Английское командование давно планировало срезать этот выступ, но наступление обычным способом грозило обернуться огромными потерями.



Чтобы избежать повторения "мясорубок" Вердена и Соммы, британцы разработали сложный план, требующий больших усилий и длительной подготовки, но не зря говорят, что на войне чем больше пота, тем меньше крови. Более 20 тысяч солдат за 15 месяцев прорыли в сторону немецких окопов 20 глубоких тоннелей общей протяженностью около 7,5 километров. Самый крупный из них имел длину 650 метров. На концах тоннелей были оборудованы 25 взрывных камер (в некоторых тоннелях - по две), в которые уложили в общем счете 542 тонны взрывчатки.


Схема заложения подрывных зарядов, самый крупный из которых весил почти 50 тонн.


Для обеспечения скрытности все работы велись вручную, без каких-либо механизмов. Более того, на конечном этапе саперы трудились без обуви, чтобы не привлекать внимание стуком каблуков о дощатый настил. Глубина заложения тоннелей составляла от 25 до 50 метров, что даже для метрополитена является солидной величиной. Весь вынутый грунт под землей насыпали в мешки, которые поднимали на поверхность и вывозили в глубокий тыл только ночью, когда не работали германские воздушные наблюдатели. Входы в тоннели, замаскированные под сарайчики и другие бытовые постройки, располагались в 200-250 метрах от передовых британских окопов.

Приемы работы саперов в минных шахтах Мессина.


Апофеоз долгих усилий, как уже говорилось, наступил 7 июня 1917 года, когда заряды были подорваны. Шесть из них не сработали, но и остальных вполне хватило, чтобы почти полностью разрушить немецкие укрепления и вывести из строя большинство солдат, которые их обороняли. В результате англичанам удалось быстро и с минимальными потерями зачистить Мессинский выступ, продвинувшись за день на три километра и захватив 7325 пленных, большинство из которых были ранены, либо контужены. В результате взрывов в один миг погибли и пропали без вести около 10 тысяч германских солдат и офицеров.

Инфографика Мессинской операции. На рисунках можно увидеть, что самый большой кратер от взрыва имел диаметр 80 метров, а звуковая волна дошла до Шотландии, Даниии и Северной Италии.


Минная война имеет давнюю историю, однако ни до, ни после Мессина она не велась в таких впечатляющих масштабах. Пожалуй, англичане тогда установили своеобразный рекорд, который вряд ли кем-нибудь будет побит. Интересно, что один из несработавших во время операции и оставшихся в заваленном тоннеле многотонных зарядов детонировал от удара молнии в 1955 году. К счастью, поблизости в тот момент никого не было.

Участок разрушенной взрывом немецкой траншеи.


Одна из воронок, образовавшихся в результате взрывов. Поскольку заряды были заложены ниже водоносного горизонта, эти воронки быстро заполнились водой.


Послевоенное фото, на котором видна откачка воды из минного кратера.


Современный вид одной из мессинских воронок.


Памятная церемония на краю воронки в годовщину начала Первой мировой войны.

 
Грамм золота. Экскурсия на завод цветных металлов.





За всю историю было добыто не более 180 000 тонн золота, причем более половины пришлось на последние 50 лет. Если сплавить всё это золото воедино, получится куб со стороной примерно 20 метров.



Приокский завод цветных металлов — стратегическое предприятие России и место, где происходила одна из наиболее ожесточенных криминальных войн в России последних десятилетий, она же война за желтый металл.



Отправляемся на экскурсию.



В Древней Руси своего «домашнего» золота не было: через земли, на которых складывались русские княжества не проходили золотоносные провинции. Все роскошные изделия, сделанные в мастерских Новгорода, Владимира и Москвы состояли из привозного металла.


Изготовление золотых слитков, Приокский завод цветных металлов, 14 февраля 2017.
В конце 80-х годов Экс экс века СССР утратил почти весь свой золотой запас. Выход из создавшегося положения был найден — был увеличен экспорт золота. В 1989 году правительство во главе с Николаем Рыжковым принимает решение — в небольшом городке Касимов должен быть построен золотоперерабатывающий завод, который получил название «Приокский завод цветных металлов». Это событие буквально перевернуло жизнь тихого провинциального города.


В 1992 году в Касимове стали исчезать люди. Некоторых из них находили в окрестных лесах со следами пыток, такими, что их не всегда удавалось опознать. Местные жители поговаривали уже тогда, что все это связано с золотоперерабатывающим заводом. Однако правоохранительные органы не сразу поняли это. Особенностью данных убийств и исчезновений было то, что жертвами становились люди совершенно разных слоев населения — от преуспевающих коммерсантов до обычных рабочих и военнослужащих.



В связи с чрезвычайной ситуацией в Касимове было решено провести проверку на заводе, однако фактов пропажи золота выявлено не было. Даже если кражи с завода и были, то на тот момент было непонятно, каким образом золото уходило через серьёзно охраняемые КПП.


Золотые гранулы, из которых выплавляют слитки.
Ситуация в Касимове усугублялась. В городе появились представители ряда московских рязанских преступных группировок. Убийства следовали одно за другим. На чёрные рынки Прибалтики, Молдавии и Турции наблюдался массовый наплыв русского золота.


А работники завода строили себе роскошные коттеджи, покупали дорогие иномарки. В касимовских казино шли игры на умопомрачительные суммы, почище, чем в легендарных московских казино.


Золотой или серебряный слиток — стандартная форма определённой массы и качества. Понятие «слиток» подразумевает, что драгметалл имеет высокую пробу. В настоящее время в большинстве случаев имеют дело со слитками, имеющими пробу 0,995 или 0,9995, и выше.
В результате беспрецедентной в новейшей истории России операции было арестовано свыше 100 рабочих и служащих завода. Было арестовано свыше 50 офицеров, прапорщиков и контрактников. Все погрязли в воровстве.


Маркировка золотых слитков, Приокский завод цветных металлов, 14 февраля 2017.
А способы воровства с завода были самыми различными: выносили в вёдрах с краской, под бушлатами, отключали сигнализацию и проходили через КПП, стреляли кусочками золота из рогатки за территорию завода и многие-многие другие. Была даже создана уникальная схема, по которой во время плавки можно было красть столько золота, сколько в процессе добавлялось лишней меди.


Следователей потряс размах деятельности золотых «несунов». Рекорд в краже золота поставил майор Сергей Марченко, за раз сумевший вынести под своим бушлатом около 30 килограммов чистого золота, которое нёс несколько километров.


ПА — номер (шифр) слитка, год выпуска, масса в граммах, массовая доля золота — 99.99%.
Фирменным способом дележа золота было разрубание его на куски топором. Потрясли следователей и бесхитростные показания ещё одного из рабочих завода — не найдя покупателя на пять килограммов серебра, украденных с завода, он безжалостно утопил их в Оке.


Химическая лаборатория при Приокском заводе цветных металлов, 14 февраля 2017.
Размах судебных слушаний не имеет аналогов в российской истории. Более 120 человек было осуждено обычным судом, ещё 54 — военным трибуналом.


1.5-килограммовый слиток Палладия. Грамм этого металла стоит дороже золота, на сегодня это 1 466 рублей.
Жертвами криминальной войны стали свыше 50 человек. После судебных процессов, с января 1997 года на заводе не выявлено ни одной кражи золота. Правда, неизвестно, насколько можно этому верить.


Золото-всего лишь металл, красоту из него создает человек.

 
  • Нравится
Реакции: cons
Как Кремль исчез на 4 года

Более 70 лет назад, в сентябре 1941 года, началась битва за Москву. Главной целью для немецкой авиации были символы советской столицы – Кремль, Мавзолей и Красная площадь. Все понимали, что ни ПВО, ни советская авиация не смогут на 100 процентов отразить воздушные атаки, и вражеские самолеты все же достигнут Москвы.



Для защиты населения были организованы бомбоубежища, солдаты обеспечили светомаскировку зданий и транспорта. Но как же сохранить важные стратегические объекты?




Выход нашел архитектор Борис Михайлович Иофан: он предложил попросту замаскировать Кремль и прилегающие к нему территории, да и остальные особо ценные объекты.


Иофан разработал два варианта «исчезновения» Кремля: плоскостная и ложная маскировка. По первому плану предусматривалась перекраска зданий и скрытие их наиболее приметных элементов. Второй вариант маскировки заключался в том, чтобы изменить до неузнаваемости планировку московских улиц с помощью ложных объектов.



В архивах сохранилась секретная записка, в которой генерал-майор Николай Спиридонов рекомендует Лаврентию Берии немедленно приступить к выполнению плана Бориса Иофана.



Все старинные здания были раскрашены москвичами под обычные дома, зеленые крыши и позолоченные купола покрыты темной краской. С церквей и храмов сняли кресты, зачехлили звезды на башнях. На кремлевских стенах нарисовали окна и двери, зубцы покрыли фанерой, чтобы они стали похожи на крыши домов.


В Москве, и в особенности вблизи Кремля, появились здания-призраки, которыми «застроили» все площади и парки. Силуэты многих сооружений изменили маскировочными сетками. По всей Москве протянулись «новые» дороги, а настоящие разукрасили так, чтобы с самолетов были видны «крыши домов». Так с воздуха выглядела и Красная площадь. А через Москву-реку построили ложный мост


На следующих фото замаскированный в 41 году мавзолей.


А это вид на Кремль с Большого Москворецкого моста. Стену и башни замаскировали под жилые дома


Здание Манежа в маскировочной окраске


Фото сбитого вражеского самолета на фоне замаскированных зданий вокруг Кремля.


В таком виде столица простояла 4 года. Такая маскировка очень помогла: примерно треть смертоносного груза попала в ложные «нарисованные» цели. Если бы не план Иофана, разрушений было бы в разы больше.


Зимой 1942 года на стадионе "Динамо" с целью маскировки были высажены молодые ели.

 
Мухи-аквалангисты

Чтобы не утонуть в сверхсоленом озере, мухи стали супергидрофобными


Марк Твен в своей полуавтобиографической повести «Налегке» среди прочего описывает каких-то мух, которых он видел на озере Моно в Калифорнии: «Есть еще мухи, похожие на наших комнатных мух... Их можно держать под водой сколько душе угодно – они не обижаются, напротив, гордятся этим. Когда их выпустишь, они выскакивают на поверхность сухие, как отчет бюро патентов, и удаляются столь невозмутимо, словно их нарочно обучили этому фокусу, дабы доставить человеку обогащающее ум развлечение». Хотя известно, что повесть «Налегке» местами представляет собой чистый вымысел, насчет мух-аквалангистов Марк Твен не соврал – такие действительно есть.

Мухи Ephydra hians любят жить около водоемов. И некоторые предпочитают довольно экстремальные места обитания, как например, очень соленые озера.

Озеро Моно – как раз для них: вода в нем в три раза соленее, чем в океане, чрезвычайно насыщена карбонатом натрия и тетраборатом натрия, который еще известен под названием буры.


Тетраборат натрия – довольно сильный детергент, его можно использовать как моющее средство. Соли натрия делают воду в озере чрезвычайно щелочной, так что на ощупь она кажется маслянистой.


Никаких более-менее крупных животных в Моно, естественно, нет, но зато в нем есть планктонные водоросли, бактерии и некоторые мелкие ракообразные. Для мух это идеальное место для кормежки: много еды и никаких хищников. Остается только решить задачу, как зайти в воду так, чтобы не утонуть.


Тело насекомых обычно покрыто короткими навощенными волосками, которые не смачиваются – так насекомое может оставаться сухим в дождь и в туман, и не бояться, что вода закроет дыхательные отверстия на теле. Но в озере Моно вода непростая. Как показали эксперименты, у обычных мух вода из озера легко проходит сквозь гидрофобную защиту: кутикула мух несет слабый положительный заряд, притягивающая отрицательные карбонатные ионы, которыми очень богато Моно – и вместе с отрицательными ионами к телу протискивается и вода.



Проще говоря, обычному насекомому утонуть в Моно намного проще, чем где-либо еще.


Но у этих есть своя хитрость. Мухи, ползающие под водой, носят на себе какое-то подобие скафандра, что-то вроде легкого воздушного костюма, которые покрывает все тело, кроме глаз. Все дело оказалось в том, что E. hians, во-первых, намного более волосатые, во-вторых, в их восках, которые покрывают волоски и кутикулу, содержится больше коротких углеводородов, которые лучше отталкивают карбонатную воду.



Если мух лишить их углеводородного покрытия, вода проникала к телу и вытесняла воздух, удерживаемый волосками – насекомые теряли свой воздушный акваланг.


Иными словами, E. hians стали супергидрофобными, чтобы не тонуть в суперсмачивающей воде, и стали они такими благодаря повышенной волосатости и особому химическому покрытию на теле. Возможно, хитрости мух-аквалангистов помогут в будущем создать новые материалы, которые будут оставаться сухими даже под водой.
 
Как выращивают кофе в Гватемале

Почти все мы любим выпить чашку кофе с утра, чтобы взбодриться. А знаете ли вы что происходит перед тем, как он попадет к нам домой? Как его выращивают, собирают и обрабатывают?


Недавно я посетил плантацию Finca Filadelfia в Гватемале и хочу поделиться с вами рассказом о ней.

В мире существует два основных сорта кофе: арабика и робуста. На этой плантации владельцы используют небольшую хитрость - берут коренную систему от робусты, так как она устойчивее к погоде и вредителям, делают надрез на стебле робусты и вставляют (прививают) арабику. По словам владельцев плантации, это практически не отражается на вкусе арабики.


Первый урожай кофейное дерево дает через 3-4 года, но это будет буквально несколько ягодок. Полноценно плодоносить оно начнет лишь через 6 лет. Когда цветут кофейные деревья, вся плантация наполняется запахом, который напоминает жасмин. Буквально через день цветки засохнут и вместо них появятся ягоды.


Сбор урожая - это сезонная работа, для которой привлекают жителей соседних деревень. Это считается хорошей работой, на этой плантации платят примерно в 3 раза больше, чем средняя зарплата по стране. Кофе созревает не равномерно, на одной ветке могут быть как зеленые ягоды, так и уже переспевшие. Срывать нужно только спелые ягоды, оставляя недозревшие на второй заход. Но это практикуется не всегда, так как занимает слишком много времени. Поэтому для экономии собирают все ягоды с ветки, а потом сортируют их.


Если слегка надавить на ягоду - зерна сами выскочат из кожуры. Как видно на фотографии, вокруг них есть прозрачная оболочка, она слизкая и очень сладкая на вкус. Но до термической обработки сам кофе абсолютно безвкусен.


Но выдавливать вручную тысячи зерен нереально, поэтому на плантации используют так называемый “мытый” способ обработки. Ягоды привозят машиной и сбрасывают в огромный резервуар с водой. Незрелые всплывают на поверхность и их убирают. А на спелые под сильным напором подается вода и кожура сама отпадает от зерен.


Затем кофе необходимо просушить. Его выкладывают прямо на полу внутреннего дворика тонким слоем под лучами жаркого, тропического солнца. Необходимо постоянно переворачивать его, чтобы он равномерно просушивался.


Обычно кофе жарят уже в стране, где его будут продавать. Зеленый кофе хранится 2-3 года. После обжарки срок годности резко уменьшается. С каждым днем он начинает терять свой вкус и через 2 месяца пропадут какие-либо оттенки. Но на каждой ферме все равно есть пара аппаратов для обжарки кофе, чтобы можно было пробовать, какой именно кофе получился в этом году и вносить изменения в процесс выращивания.


Помните, чуть выше я писал, что с зерен удаляют кожуру? Обычно ее используют как удобрение. Но из нее можно сделать интересный напиток - каскару. Для этого высушенную кожуру заваривают кипятком или настаивают в холодной воде. По вкусу каскара похожа на компот из шиповника или сухофруктов. Она не содержит кофеина и отлично освежает летом.

 
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Сверху Снизу