Лифтбек превзошел по отдаче прошлогодний Brabus 930
Ателье Brabus выпустило второй самый мощный автомобиль в своей истории. Теперь это звание перешло лифтбеку Brabus Rocket 1000 на базе гибрида Mercedes-AMG GT 63 S E-Performance. У него двигатель V8 4.5 вместо 4.0, перенастроенная пневмоподвеска, кастомный обвес из углепластика и полностью перешитый салон. С места до ста Brabus Rocket 1000 разгоняется за 2,6 секунды — на 0,3 быстрее исходного GT 63 S E-Performance. Цена такой машины — больше полумиллиона евро.
:no_upscale()/imgs/2024/02/16/17/6359268/ebe125ba92272fa4c5536d5f3bde015d414f8eed.jpg "Представлен рекордный суперкар Brabus Rocket 1000")
Фирма Brabus предприняла вторую попытку основательно прокачать гибридный лифтбек . У представленного весной прошлого года отдача была на уровне 930 лошадиных сил и 1550 Нм крутящего момента, но из Brabus Rocket 1000 выжали ещё больше — 1000 сил и 1820 Нм, которые по традиции принудительно ограничили 1620 Нм, чтобы продлить срок службы трансмиссии. Объем двигателя V8 вырос с 4,0 до 4,5 литра, добавлены более производительные турбокомпрессоры, а давление наддува увеличено до 1,4 бара.
Электрическая часть системы осталась без изменений. Электромотор, подпитываемый батареей емкостью 6,1 киловатт-часа, выдает 204 силы и через двухступенчатый редуктор приводит задние либо, в случае их проскальзывания, передние колеса. Работая в паре с ДВС, электромотор разгоняет лифтбек до первой «сотни» за 2,6 секунды (Brabus 930 требуется 2,8, а обычному GT 63 S E-Performance — 2,9 с). Вторую машина покоряет за 9,7. Скорости 300 километров в час Brabus Rocket 1000 достигает через 23,9 секунды после старта — ну а оттуда рукой подать до «максималки» в 316 километров в час.
Ателье Brabus выпустило второй самый мощный автомобиль в своей истории. Теперь это звание перешло лифтбеку Brabus Rocket 1000 на базе гибрида Mercedes-AMG GT 63 S E-Performance. У него двигатель V8 4.5 вместо 4.0, перенастроенная пневмоподвеска, кастомный обвес из углепластика и полностью перешитый салон. С места до ста Brabus Rocket 1000 разгоняется за 2,6 секунды — на 0,3 быстрее исходного GT 63 S E-Performance. Цена такой машины — больше полумиллиона евро.
Фирма Brabus предприняла вторую попытку основательно прокачать гибридный лифтбек . У представленного весной прошлого года отдача была на уровне 930 лошадиных сил и 1550 Нм крутящего момента, но из Brabus Rocket 1000 выжали ещё больше — 1000 сил и 1820 Нм, которые по традиции принудительно ограничили 1620 Нм, чтобы продлить срок службы трансмиссии. Объем двигателя V8 вырос с 4,0 до 4,5 литра, добавлены более производительные турбокомпрессоры, а давление наддува увеличено до 1,4 бара.
Электрическая часть системы осталась без изменений. Электромотор, подпитываемый батареей емкостью 6,1 киловатт-часа, выдает 204 силы и через двухступенчатый редуктор приводит задние либо, в случае их проскальзывания, передние колеса. Работая в паре с ДВС, электромотор разгоняет лифтбек до первой «сотни» за 2,6 секунды (Brabus 930 требуется 2,8, а обычному GT 63 S E-Performance — 2,9 с). Вторую машина покоряет за 9,7. Скорости 300 километров в час Brabus Rocket 1000 достигает через 23,9 секунды после старта — ну а оттуда рукой подать до «максималки» в 316 километров в час.
