- Специальный корреспондент
Речь пойдет про довольно редкий автомобиль Autozam AZ-1. Это небольшое купе выпускалось с 1992 по 1995 год.
Вообще микроавтомобили в Японии стали популярны после окончания Второй мировой войны, когда автопроизводители пытались оживить спрос на внутреннем рынке. Практически все японские бренды предлагали покупателям очень компактные машинки, которые иногда тяжело было назвать полноценными автомобилями, но при этом это была хорошая альтернатива мотоциклам.
Небольшие автомобили стали неотъемлемой частью японского автопрома. Популярность в Японии компактных и суперкомпактных автомобилей обусловлена многими факторами, включая налоги. Да и в плане передвижения по узким за груженным улицам, подобные машинки явно предпочтительнее нежели громоздкие полноразмерные внедорожники и седаны.
Autozam AZ-1 был разработан компанией Mazda совместно с Suzuki. Для реализации проекта был создан новый суббрендом – Autozam. Автомобиль получился очень необычным. Autozam AZ-1 получил эффектные двери типа «крыло чайки». А оформление задней части стилистически напоминало итальянские спорткары. Автомобиль среднемоторную компоновку - в базе размещен турбированный 3-х цилиндровый двигатель объемом 657 см3 и мощностью 63 л.с. Но из-за своих размеров и оформления передней части автомобиль вызывал скорее умиление, хотя и получился очень резвым.
Общая информация
Количество дверей - 2
Количество мест- 2
Размеры, мм:
Длина - 3295
Ширина - 1395
Высота - 1395
Колёсная база - 2235
Клиренс - 135
Ширина передней колеи - 1200
Ширина задней колеи - 1195
Размер колёс - 155/65/R13
Объем багажника - 200 литров
Снаряженная масса, кг - 720
Трансмиссия - 5-и ступ. механическая
Объем двигателя, см³657
Максимальная скорость, км/ч - 160
мощность, л.с./кВт при об/мин - 64/47 при 6500
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин - 85 при 4000
Тип передней подвески - независимая, пружинная
Тип задней подвески - независимая, пружинная
Передние тормоза- дисковые
Задние тормоза - дисковые
AZ-1 задумывался еще в середине 80-х и прототипы вызывали неизменный интерес на выставках. В 1992 году когда автомобиль встал на конвейер, в Японии разразился экономический кризис и покупательская способность заметно снизилась. Цена не радовала: 12 500 $, что было немногим дешевле целой Mazda Miata (она же MX-5) и заметно дороже главных конкурентов Suzuki Cappuccino и Honda Beat.
Все это, конечно, сказалось на спросе. Выпустить удалось менее 4500 экземпляров (плюс 530 близнецов Suzuki Sara), которые не могли распродать даже после снятия модели с производства. Тем не менее, сегодня Autozam AZ-1 имеет своих поклонников, да и из-за малого объема проданных автомобилей является довольно редким даже в самой Японии, а уж за ее пределами, AZ-1 является настоящим эксклюзивом.
