- Специальный корреспондент
Вы наверняка видели рекламу небезызвестного бренда одноразовых батареек, где демонстрируется функция контроля заряда, так называемый POWERCHECK. А вы знаете по какому принципу работает данная функция?
Принцип работы
На самом деле технология проста до безобразия: на батарейку нанесен полимерный материал с пленочным резистором переменной ширины, который покрыт двумя слоями краски. Первый слой краски – это разноцветные полоски, от красного до светло-зеленого, а второй слой представляет собой термокраску, которая становится прозрачной при нагреве.
Для того, чтобы максимально снизить теплоемкость конструкции между полимерной пленкой и металлическим корпусом батареи проложен тонкий слой бумаги. Вот такая простая конструкция, а работает она следующим образом:
Зажимая контакты 1 и 2, мы деформируем полимерную пленку, и она касается плюса и минуса батареи, тем самым создается замкнутая цепь, по которой начинает протекать электрический ток.
А так как наша пленка имеет различное сечение, то и нагревается она не равномерно и в том месте, где ее толщина минимальна, нагрев происходит быстрее. В результате этого термокраска становится прозрачной и мы с вами видим первый цвет – красный.
Когда заряд батареи близок к 100%, силы тока достаточно, чтобы полностью разогреть термокраску и, соответственно, показать всю цветную полоску.
Как только силы тока становится недостаточно, то полоска в самом широком месте прогревается недостаточно и термокраска в этом месте не обесцвечивается и мы тем самым видим, что батарея частично разряжена.
И как только при нажатии и удержании полоски вы не увидите даже красного цвета, это означает что батарейка полностью разряжена.
Так же следует учесть, что частое использование такого индикатора расходует заряд батарейки, так что имейте ввиду. Если будете часто узнавать какой заряд остался в батарейке – будете чаще покупать новые.
Взято .
Принцип работы
На самом деле технология проста до безобразия: на батарейку нанесен полимерный материал с пленочным резистором переменной ширины, который покрыт двумя слоями краски. Первый слой краски – это разноцветные полоски, от красного до светло-зеленого, а второй слой представляет собой термокраску, которая становится прозрачной при нагреве.
Для того, чтобы максимально снизить теплоемкость конструкции между полимерной пленкой и металлическим корпусом батареи проложен тонкий слой бумаги. Вот такая простая конструкция, а работает она следующим образом:
Зажимая контакты 1 и 2, мы деформируем полимерную пленку, и она касается плюса и минуса батареи, тем самым создается замкнутая цепь, по которой начинает протекать электрический ток.
А так как наша пленка имеет различное сечение, то и нагревается она не равномерно и в том месте, где ее толщина минимальна, нагрев происходит быстрее. В результате этого термокраска становится прозрачной и мы с вами видим первый цвет – красный.
Когда заряд батареи близок к 100%, силы тока достаточно, чтобы полностью разогреть термокраску и, соответственно, показать всю цветную полоску.
Как только силы тока становится недостаточно, то полоска в самом широком месте прогревается недостаточно и термокраска в этом месте не обесцвечивается и мы тем самым видим, что батарея частично разряжена.
И как только при нажатии и удержании полоски вы не увидите даже красного цвета, это означает что батарейка полностью разряжена.
Так же следует учесть, что частое использование такого индикатора расходует заряд батарейки, так что имейте ввиду. Если будете часто узнавать какой заряд остался в батарейке – будете чаще покупать новые.
Взято .
