В Москве и МО работают нечистые на руку «аваркомы», которые подделывают документы и обманывают попавших в ДТП водителей.
В итоге последние остаются без возмещения и ремонта.
И все выглядит профессионально: «аварком» ведет фото- и видеофиксацию, заполняет бумаги, при необходимости сам общается с представителями госавтоинспекции. Потерпевшей стороне остается лишь поставить подписи и получить на руки стандартный пакет документов для обращения в страховую.
Как так получилось? Специалист, который приехал на место происшествия, оказался автоюристом, который подделал документы. И подобные ситуации происходят по всей Москве и Московской области.
Далее, задача нечистого на руку «аварийного комиссара» — прибыть на место, установить потерпевшую сторону и обманом заключить с водителем договор цессии, по которому тот передает ему право получить деньги со страховой компании.
Однако недобросовестные игроки превращают договор цессии в инструмент мошенничества, который позволяет им оставить автолюбителя и без ремонта, и без какого-либо возмещения вообще.
Одни уговаривают потерпевших передать им право получить деньги со страховой. Другие занимаются чистым подлогом документов. Например, дают подписать пустой лист А4 под предлогом, что позднее на нем будет схема ДТП, но вместо схемы печатают договор цессии. Разумеется, его условия далеки от идеальных и не предусматривают никаких выплат пострадавшей стороне. Кроме того, они вообще неизвестны автолюбителю, так как он не получает второй экземпляр договора на руки (и, скорее всего, даже не знает о его существовании).
Однако за расторжение аварийный комиссар потребовал денег. К сожалению, полиция практически не занимается такими случаями, так как формально договор подписан добровольно, поэтому способы решения ситуации сильно ограничены. В принципе страховой агент может запросить документ у компании, которую представляет нечистый на руку аварком, чтобы подробно изучить его условия. И это — одна из причин, почему важно поддерживать хорошие отношения со своим страховым представителем.
Нам помогло и то, что изначально при оформлении были указаны недостоверные данные второго участника (виновника), поэтому Ингосстрах сразу отказал в урегулировании. Плюс — аваркомам нужно было показать авто потерпевшего страховщику, а без клиента это сделать было невозможно. Принимая во внимание все обстоятельства, я нашел телефон руководителя аваркомов, объяснил, что лучше не доводить ситуацию до судебных разбирательств.
Хороший специалист выступает арбитром между участниками ДТП, сотрудниками ГАИ и представителями страховой компании. К ним обращаются люди, которые не хотят заниматься бюрократией и готовы довериться специалистам, чтобы им помогли с оформлением аварии. Поэтому я понимаю, почему существуют аварийные комиссары. Но в настоящее время их услуги нужны единицам автолюбителей — есть мобильное урегулирование практически любого страхового события у крупных страховщиков.
В целом считаю, что уступать свои права посторонней организации на урегулирование не нужно. Риск столкнуться с обманом слишком высок. К сожалению, в России деятельность аварийных комиссаров не , кроме как законом о защите прав потребителей.
Не существует органа, который сможет координировать эту нишу.
Хотя ситуация может измениться, на проблему мошенничества с договорами цессий уже не первый год обращают внимание регуляторы и представители страховых компаний. Так, в 2023 году Минтруд инициативу по легализации профессии аварийного комиссара. Появление специалистов в юридическом поле поможет закрепить их права и обязанности в рамках закона. Необходимость проходить сертификацию поспособствует уменьшению количества злоумышленников среди автоюристов.
Помимо законодательного реформирования, страховые компании нотариально заверять договоры цессии. Такая процедура гарантирует более осознанную передачу прав автолюбителями, чтобы какие-либо мошенники не могли воспользоваться стрессовым состоянием человека. Также есть сделать возможным расторжение договора в одностороннем порядке со стороны потерпевшего, если он не получил компенсации.
В итоге последние остаются без возмещения и ремонта.
Неприятная картина
Любое, даже незначительное дорожно-транспортное происшествие — стрессовая ситуация. Водители нервничают, звонят в и страховым агентам, хотят как можно скорее со всем этим покончить. В этот момент на место аварии приезжает человек, который представляется аварийным комиссаром и предлагает помощь в оформлении документов. Разного рода выездные консультации есть в списке услуг многих страховых компаний, поэтому на первый взгляд подозрений такое предложение не вызывает.И все выглядит профессионально: «аварком» ведет фото- и видеофиксацию, заполняет бумаги, при необходимости сам общается с представителями госавтоинспекции. Потерпевшей стороне остается лишь поставить подписи и получить на руки стандартный пакет документов для обращения в страховую.
Как так получилось? Специалист, который приехал на место происшествия, оказался автоюристом, который подделал документы. И подобные ситуации происходят по всей Москве и Московской области.
Как работает схема
«Аваркомы» мониторят обстановку на дорогах, чтобы как можно скорее узнавать о свежих ДТП. Например, в паре с таксистами — последние в курсе, что происходит в городе, поэтому являются надежным источником информации о происшествиях.Далее, задача нечистого на руку «аварийного комиссара» — прибыть на место, установить потерпевшую сторону и обманом заключить с водителем договор цессии, по которому тот передает ему право получить деньги со страховой компании.
Однако недобросовестные игроки превращают договор цессии в инструмент мошенничества, который позволяет им оставить автолюбителя и без ремонта, и без какого-либо возмещения вообще.
Одни уговаривают потерпевших передать им право получить деньги со страховой. Другие занимаются чистым подлогом документов. Например, дают подписать пустой лист А4 под предлогом, что позднее на нем будет схема ДТП, но вместо схемы печатают договор цессии. Разумеется, его условия далеки от идеальных и не предусматривают никаких выплат пострадавшей стороне. Кроме того, они вообще неизвестны автолюбителю, так как он не получает второй экземпляр договора на руки (и, скорее всего, даже не знает о его существовании).
Пример из нашей практики
В такую неприятную ситуацию попал один мой клиент. Он пожилой человек, и по незнанию подписал договор цессии с таким «специалистом». Как только он понял, что совершил ошибку, попробовал досрочно расторгнуть договор.Однако за расторжение аварийный комиссар потребовал денег. К сожалению, полиция практически не занимается такими случаями, так как формально договор подписан добровольно, поэтому способы решения ситуации сильно ограничены. В принципе страховой агент может запросить документ у компании, которую представляет нечистый на руку аварком, чтобы подробно изучить его условия. И это — одна из причин, почему важно поддерживать хорошие отношения со своим страховым представителем.
Нам помогло и то, что изначально при оформлении были указаны недостоверные данные второго участника (виновника), поэтому Ингосстрах сразу отказал в урегулировании. Плюс — аваркомам нужно было показать авто потерпевшего страховщику, а без клиента это сделать было невозможно. Принимая во внимание все обстоятельства, я нашел телефон руководителя аваркомов, объяснил, что лучше не доводить ситуацию до судебных разбирательств.
Палка о двух концах
С одной стороны, аварийные комиссары и автоюристы действительно помогают автолюбителям сэкономить время на оформлении ДТП: оценить ущерб, правильно заполнить документы, получить деньги ускоренном режиме.Хороший специалист выступает арбитром между участниками ДТП, сотрудниками ГАИ и представителями страховой компании. К ним обращаются люди, которые не хотят заниматься бюрократией и готовы довериться специалистам, чтобы им помогли с оформлением аварии. Поэтому я понимаю, почему существуют аварийные комиссары. Но в настоящее время их услуги нужны единицам автолюбителей — есть мобильное урегулирование практически любого страхового события у крупных страховщиков.
В целом считаю, что уступать свои права посторонней организации на урегулирование не нужно. Риск столкнуться с обманом слишком высок. К сожалению, в России деятельность аварийных комиссаров не , кроме как законом о защите прав потребителей.
Не существует органа, который сможет координировать эту нишу.
Хотя ситуация может измениться, на проблему мошенничества с договорами цессий уже не первый год обращают внимание регуляторы и представители страховых компаний. Так, в 2023 году Минтруд инициативу по легализации профессии аварийного комиссара. Появление специалистов в юридическом поле поможет закрепить их права и обязанности в рамках закона. Необходимость проходить сертификацию поспособствует уменьшению количества злоумышленников среди автоюристов.
Помимо законодательного реформирования, страховые компании нотариально заверять договоры цессии. Такая процедура гарантирует более осознанную передачу прав автолюбителями, чтобы какие-либо мошенники не могли воспользоваться стрессовым состоянием человека. Также есть сделать возможным расторжение договора в одностороннем порядке со стороны потерпевшего, если он не получил компенсации.
