- Специальный корреспондент
Компания Hertz известна многим, ведь это один из мировых лидеров в бизнесе, связанном с арендой автомобилей.
Компания основана Уолтером Джейкобсом в 1918 году в Чикаго и была в то время известна под названием Rent-a-Car Inc. В 1923 году к компании со своим капиталом присоединился Джон Хертц, и компания была переименована в Hertz Drive-Ur-Self System. В 1920-х сдавать авто в аренду выглядело как какой-то космический бизнес. Джейкобс и Хертц были в то время стартаперами уровня Илона Маска, не меньше.
Принимай новую идею для твоего путешествия! Прибывай на поезде, самолете или автобусе и когда будешь здесь - возьми новую тачку в аренду у ХЕРТЦ ...и води её сам.
Реклама Hertz, 1950-е
В 1954 году компания впервые вышла на Нью-Йоркскую фондовую биржу, и на момент выхода имела парк из 15,500 грузовиков и 12,900 легковых автомобилей.
Хертц даст в аренду тачки, которые вы любите! 1960-е.
В 1960-х компания работала уже в обоих Америках. В 1980-х парк автомобилей насчитывал 400,000 единиц, компания работала в 120 странах мира.
Ищи с ХЕРТЦ! 1960-е.
1990-е и ранние 2000-е, возможно, были золотым временем для компании, а вот после кризиса 2008 года быстрого восстановления прибыли не случилось. В 2012 году менеджмент компании решил поглотить Dollar Thrifty Automotive Group, которая владела сразу двумя конкурирующими с Hertz брендами: Thrifty Car Rental и Dollar Rent A Car.
Но это не спасло компанию: маржинальность бизнеса падала, и в конце 2014 года компания показала убыток. Капитализация компании на тот момент - около 10 млрд долларов.
На графике синим - выручка, голубым - чистая прибыль, розовым - свободный денежный поток. После 2014 года ситуацию так и не удалось выправить: компания работала с переменным успехом, то показывая минимальную прибыль, то падая в убыточную зону. Важнейший показатель - свободный денежный поток - тоже не стабилизировался, и начиная с 2017 года всё время был отрицательным. Сильно отрицательным. Капитализация составляла уже 2 млрд долларов. Компанию исключили из индексов Russel 1000 и FTSE All-World Index.
Вы можете заметить, что в 2018 году компания вновь стала прибыльной! В те моменты соотношение цены компании к её прибыли Р/Е был равен 5-6! Инвестиция окупалась за 5-6 лет! А в сентябре 2018 компания заявила о запуске подписки Hertz+, новой платформы, которая предоставляла клиентам доступ к более чем 130 000 уникальных предложений по всему миру: скидки на развлечения, рестораны и пр. Неопытный стоимостной инвестор увидел бы здесь не только "недооценённую" компанию, но и большие перспективы и светлое будущее!
За чей счёт банкет? Засчёт корпоративного долга конечно же! Красным - долги компании, синим - акционерный капитал.
Всю операционную прибыль (Operating Income) сжирали платежи по кредитам! Именно они преимущественно составляют показатель Non-Operating Expense. Перед вами классическая компания-зомби. Бренд сильный, известный во всём мире, сервис хороший, сотни тысяч авто на балансе и десятки тысяч сотрудников во всех странах. А всю прибыль жрут кредиты.
Наступил 2020 год. Коронавирус, приостановка полетов по всему миру, карантин. Количество заказов у Hertz снизилось катастрофически, платежи по кредиту, страховкам авто, аренде офисов - никуда не делись. Компания со 100-летней историей 22 мая 2020 года заявляет о банкротстве. C $16 за акцию в начале года, бумаги компании упали до $0.60 в день объявления о банкротстве, на 96%.
НО ЗДЕСЬ НАЧАЛОСЬ САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ!
4-5 июня в спокойно банкротящейся Hertz появилась невероятная активность! С $0.80 на 04 июня акции подорожали аж до $5.50 за акцию 08 июня, на 575%! Компания стоила в 2 раза дороже, чем до новости о банкротстве! Как это возможно, что произошло?
Перед вами , ресурса, который отслеживает данные с очень распространённой в США платформы для инвестиций Robinhood. На начало 2020 года всего лишь 1,200 юзеров имели акции Hertz в своём портфеле. На момент объявления о банкротстве - их стало целых 43,000!
Во-первых, карантин и $1200 на брата + пособия просто так, чтоб только из дома не выходили.
Во-вторых, акции подешевели, надо брать!!!
Но дальше ещё интереснее, после новости о банкротстве акция падает, а количество инвесторов из Robinhood растёт! Но их всё равно "всего лишь" 63,000. И вот наступает 04 июня. И творится что-то сверхъестественное: количество юзеров увеличилось на 30,000 за пару часов и на 100,000 за три дня.
Как, почему, откуда? Загадка.
Но чтобы вы понимали, что за контингент пользуется Robinhood в США, давайте взглянем на популярного дэй-трейдера с 1,6 млн подписчиков в Твиттере. Знакомьтесь, это Дэйв Портной (Dave Portnoy)
И на этом скриншоте во время своего шоу "Davey Day Trader" он при помощи настольной игры Scrabble из мешочка буквы, которые складываются в тикер крупнейшей компании из военно-промышленного комплекса США Raytheon - RTX. Он покупает акции компании на $200 тысяч, чтобы продать их через пару часов.
Документальных подтверждений, что Дэйв Портной причастен к разгону акций Hertz нет
Стримы за 04-05 июня найти не удалось. Сейчас Дэйв в своих шоу "разгоняет" мелкую компанию MicroVision.
Знаете, как отреагировала компания Hertz на это? Она обратилась в суд с вопросом, может ли она продать на бирже дополнительное количество акций, записанных на дочернюю компанию, стоимостью до $1 млрд, ведь все акционеры предупреждены о том, что с огромной долей вероятности их акции превратятся в ноль. И знаете, что ответил суд - Но впоследствии всё-таки Hertz после переговоров с Комиссией по ценным бумагам SEC .
Что бы произошло, если бы она всё же разместила эти акции? Счёт пополнился бы деньгами, которые пошли бы на покрытие корпоративных долгов. Долга сейчас у компании 19 миллиардов долларов, и её активов не хватает на погашение даже половины этого долга. Сотни тысяч б/у-шных автомобилей тоже дороже со временем не становятся, и скорее всего оценены по верхней планке. До акционеров не дошло бы ни копейки. Акционеры стоят в очереди последними при ликвидации компании.
Могли ли Уолтер Джейкобс и Джон Хертц 100 лет назад предположить, с каким новостным фоном будет "умирать" их детище?..
А убил Hertz не коронавирус. Он добил. Убила Hertz технологическая революция и Uber-подобные сервисы: Uber, Lyft, да тот же Яндекс.Такси, каршеринги и им подобные. Фишкой сервисов аренды автомобилей была унификация. А сейчас человеку, перелетевшему через океан и приехавшему в страну, где почти никто не разговаривает на твоём языке, не нужны никакие хертцы. Приложение Uber не имеет границ (за исключением некоторых политических решений) и языковых барьеров, и работает одинаково хорошо и в США, и в России.
Компания основана Уолтером Джейкобсом в 1918 году в Чикаго и была в то время известна под названием Rent-a-Car Inc. В 1923 году к компании со своим капиталом присоединился Джон Хертц, и компания была переименована в Hertz Drive-Ur-Self System. В 1920-х сдавать авто в аренду выглядело как какой-то космический бизнес. Джейкобс и Хертц были в то время стартаперами уровня Илона Маска, не меньше.
Принимай новую идею для твоего путешествия! Прибывай на поезде, самолете или автобусе и когда будешь здесь - возьми новую тачку в аренду у ХЕРТЦ ...и води её сам.
Реклама Hertz, 1950-е
В 1954 году компания впервые вышла на Нью-Йоркскую фондовую биржу, и на момент выхода имела парк из 15,500 грузовиков и 12,900 легковых автомобилей.
Хертц даст в аренду тачки, которые вы любите! 1960-е.
В 1960-х компания работала уже в обоих Америках. В 1980-х парк автомобилей насчитывал 400,000 единиц, компания работала в 120 странах мира.
Ищи с ХЕРТЦ! 1960-е.
1990-е и ранние 2000-е, возможно, были золотым временем для компании, а вот после кризиса 2008 года быстрого восстановления прибыли не случилось. В 2012 году менеджмент компании решил поглотить Dollar Thrifty Automotive Group, которая владела сразу двумя конкурирующими с Hertz брендами: Thrifty Car Rental и Dollar Rent A Car.
Но это не спасло компанию: маржинальность бизнеса падала, и в конце 2014 года компания показала убыток. Капитализация компании на тот момент - около 10 млрд долларов.
На графике синим - выручка, голубым - чистая прибыль, розовым - свободный денежный поток. После 2014 года ситуацию так и не удалось выправить: компания работала с переменным успехом, то показывая минимальную прибыль, то падая в убыточную зону. Важнейший показатель - свободный денежный поток - тоже не стабилизировался, и начиная с 2017 года всё время был отрицательным. Сильно отрицательным. Капитализация составляла уже 2 млрд долларов. Компанию исключили из индексов Russel 1000 и FTSE All-World Index.
Вы можете заметить, что в 2018 году компания вновь стала прибыльной! В те моменты соотношение цены компании к её прибыли Р/Е был равен 5-6! Инвестиция окупалась за 5-6 лет! А в сентябре 2018 компания заявила о запуске подписки Hertz+, новой платформы, которая предоставляла клиентам доступ к более чем 130 000 уникальных предложений по всему миру: скидки на развлечения, рестораны и пр. Неопытный стоимостной инвестор увидел бы здесь не только "недооценённую" компанию, но и большие перспективы и светлое будущее!
За чей счёт банкет? Засчёт корпоративного долга конечно же! Красным - долги компании, синим - акционерный капитал.
Всю операционную прибыль (Operating Income) сжирали платежи по кредитам! Именно они преимущественно составляют показатель Non-Operating Expense. Перед вами классическая компания-зомби. Бренд сильный, известный во всём мире, сервис хороший, сотни тысяч авто на балансе и десятки тысяч сотрудников во всех странах. А всю прибыль жрут кредиты.
Наступил 2020 год. Коронавирус, приостановка полетов по всему миру, карантин. Количество заказов у Hertz снизилось катастрофически, платежи по кредиту, страховкам авто, аренде офисов - никуда не делись. Компания со 100-летней историей 22 мая 2020 года заявляет о банкротстве. C $16 за акцию в начале года, бумаги компании упали до $0.60 в день объявления о банкротстве, на 96%.
НО ЗДЕСЬ НАЧАЛОСЬ САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ!
4-5 июня в спокойно банкротящейся Hertz появилась невероятная активность! С $0.80 на 04 июня акции подорожали аж до $5.50 за акцию 08 июня, на 575%! Компания стоила в 2 раза дороже, чем до новости о банкротстве! Как это возможно, что произошло?
Перед вами , ресурса, который отслеживает данные с очень распространённой в США платформы для инвестиций Robinhood. На начало 2020 года всего лишь 1,200 юзеров имели акции Hertz в своём портфеле. На момент объявления о банкротстве - их стало целых 43,000!
Во-первых, карантин и $1200 на брата + пособия просто так, чтоб только из дома не выходили.
Во-вторых, акции подешевели, надо брать!!!
Но дальше ещё интереснее, после новости о банкротстве акция падает, а количество инвесторов из Robinhood растёт! Но их всё равно "всего лишь" 63,000. И вот наступает 04 июня. И творится что-то сверхъестественное: количество юзеров увеличилось на 30,000 за пару часов и на 100,000 за три дня.
Как, почему, откуда? Загадка.
Но чтобы вы понимали, что за контингент пользуется Robinhood в США, давайте взглянем на популярного дэй-трейдера с 1,6 млн подписчиков в Твиттере. Знакомьтесь, это Дэйв Портной (Dave Portnoy)
И на этом скриншоте во время своего шоу "Davey Day Trader" он при помощи настольной игры Scrabble из мешочка буквы, которые складываются в тикер крупнейшей компании из военно-промышленного комплекса США Raytheon - RTX. Он покупает акции компании на $200 тысяч, чтобы продать их через пару часов.
Документальных подтверждений, что Дэйв Портной причастен к разгону акций Hertz нет
Стримы за 04-05 июня найти не удалось. Сейчас Дэйв в своих шоу "разгоняет" мелкую компанию MicroVision.Знаете, как отреагировала компания Hertz на это? Она обратилась в суд с вопросом, может ли она продать на бирже дополнительное количество акций, записанных на дочернюю компанию, стоимостью до $1 млрд, ведь все акционеры предупреждены о том, что с огромной долей вероятности их акции превратятся в ноль. И знаете, что ответил суд - Но впоследствии всё-таки Hertz после переговоров с Комиссией по ценным бумагам SEC .
Что бы произошло, если бы она всё же разместила эти акции? Счёт пополнился бы деньгами, которые пошли бы на покрытие корпоративных долгов. Долга сейчас у компании 19 миллиардов долларов, и её активов не хватает на погашение даже половины этого долга. Сотни тысяч б/у-шных автомобилей тоже дороже со временем не становятся, и скорее всего оценены по верхней планке. До акционеров не дошло бы ни копейки. Акционеры стоят в очереди последними при ликвидации компании.
Могли ли Уолтер Джейкобс и Джон Хертц 100 лет назад предположить, с каким новостным фоном будет "умирать" их детище?..
А убил Hertz не коронавирус. Он добил. Убила Hertz технологическая революция и Uber-подобные сервисы: Uber, Lyft, да тот же Яндекс.Такси, каршеринги и им подобные. Фишкой сервисов аренды автомобилей была унификация. А сейчас человеку, перелетевшему через океан и приехавшему в страну, где почти никто не разговаривает на твоём языке, не нужны никакие хертцы. Приложение Uber не имеет границ (за исключением некоторых политических решений) и языковых барьеров, и работает одинаково хорошо и в США, и в России.
